春節(jié)前夕，成都市青白江區(qū)的成都國際鐵路港呈現(xiàn)出一派熱火朝天的景象。一輛輛滿載貨物的卡車在智能卡口頻繁進出，海關監(jiān)管區(qū)內(nèi)的貨物堆場里，集裝箱層層疊疊，宛如一座座小山。在出口貨物查驗區(qū)，海關人員正緊張而有序地對這些即將遠銷海外的貨物進行細致的查驗工作。

成都尤特物流有限公司的副總經(jīng)理陳熠分享道：“自2024年12月23日全面推行‘鐵路快通’模式以來，僅不到一個月的時間，我們公司已有200個集裝箱受益于這項創(chuàng)新業(yè)務?！彼M一步解釋說，得益于青白江海關實施的“鐵路快速通關”模式，不僅鐵路樞紐的運輸速度得到了顯著提升，進出口貨物在鐵路口岸也享受到了前所未有的高效服務。

在過去，貨物進出口往往需要經(jīng)歷一系列繁瑣的通關流程，耗時較長。然而，在“鐵路快通”模式下，海關通過電子數(shù)據(jù)審核、放行和核銷，實現(xiàn)了對鐵路列車所載進出口貨物的全程監(jiān)管，無需企業(yè)再另行申報并辦理轉關、核銷等繁瑣手續(xù)。這一變革使得貨物整體通關時間平均縮短了約24小時，不僅有效降低了企業(yè)的運營成本，還極大提高了通關效率。

陳熠特別指出：“通關時間的縮短，使得單個集裝箱能為企業(yè)節(jié)省約200元的成本。”這一數(shù)據(jù)無疑彰顯了“鐵路快通”模式為企業(yè)帶來的實實在在的利益。

目前，“鐵路快通”模式已經(jīng)在多個業(yè)務場景中實現(xiàn)了常態(tài)化應用，包括“進口冷鏈+鐵路快通”和“進口整車+鐵路快通”等。這些創(chuàng)新應用不僅進一步提升了口岸通關監(jiān)管的效能，還為企業(yè)創(chuàng)造了更多的降本增效機會。據(jù)統(tǒng)計，2024年，青白江海關共指導企業(yè)開展了1.6萬票鐵路快通業(yè)務，累計為企業(yè)節(jié)約成本超過200萬元。