智能駕駛領(lǐng)域的明星企業(yè)縱目科技，近期陷入了前所未有的輿論風(fēng)波。這家成立于2013年的公司，以其環(huán)視ADAS和自動駕駛技術(shù)一度備受矚目，然而，如今卻面臨著嚴(yán)重的財務(wù)困境和業(yè)務(wù)重整的壓力。

據(jù)多方消息，縱目科技的困境在春節(jié)后首個工作日全面爆發(fā)，員工欠薪、社保斷繳、高管離職等負(fù)面消息接連傳出，甚至有傳言稱公司創(chuàng)始人兼CEO唐銳“跑路失聯(lián)”。面對這一系列質(zhì)疑，唐銳在2月26日凌晨書面回復(fù)了《中國企業(yè)家》的提問，首次公開回應(yīng)了這些指控，并透露了公司的應(yīng)對策略。

唐銳，這位畢業(yè)于清華大學(xué)電子工程系的碩士，曾在國外知名公司擔(dān)任要職，擁有豐富的行業(yè)經(jīng)驗。他于2012年回國創(chuàng)立了縱目科技，專注于計算機視覺與ADAS技術(shù)，趕上了自動駕駛的浪潮。然而，隨著行業(yè)的競爭加劇，縱目科技逐漸陷入了困境。

針對“跑路失聯(lián)”的傳言，唐銳澄清稱，他并未失聯(lián)，而是在和聯(lián)席CEO商議后，在春節(jié)之前離開了國內(nèi)，目前尚未回國。他解釋說，離開國內(nèi)是為了在海外尋求新的業(yè)務(wù)機會和資金，以推動公司走出困境。他表示，目前正在積極與各方溝通，尋求解決方案。

縱目科技的財務(wù)危機并非一朝一夕形成。唐銳坦言，創(chuàng)業(yè)12年來，資金鏈危機一直伴隨著公司的發(fā)展。2023年底，公司已經(jīng)預(yù)測到若無新資金注入，2024年8月現(xiàn)金流將枯竭。盡管公司嘗試了港股IPO和Pre-IPO融資等方式補血，但由于宏觀環(huán)境不利，最終未能實現(xiàn)。在后續(xù)的數(shù)個月里，公司竭盡全力維持現(xiàn)金流，得到了智駕上下游合作伙伴的支持，但最終仍未能避免困境的爆發(fā)。

除了財務(wù)危機，縱目科技還面臨著內(nèi)部管理的問題。有報道稱，1月26日至27日凌晨，公司8名高管以3.5個月欠薪為由，私自將88萬元保供款轉(zhuǎn)至個人賬戶。對此，唐銳表示，他是事后得知這一決策的，認(rèn)為該決策在當(dāng)時的情境下有一定合理性，但決策高度和質(zhì)量不夠，流程中存在較多不合規(guī)性。他強調(diào)，該決策讓員工感到憤怒，因為名單上的員工在領(lǐng)取款項后并未積極盡職。

目前，由于社保繳納問題，縱目科技的大部分員工包括管理團隊已經(jīng)離職。然而，一些核心的技術(shù)骨干和極個別管理團隊成員仍然在離職狀態(tài)下，盡力幫助公司維持業(yè)務(wù)并推動重整解決。為了擺脫自動駕駛系統(tǒng)供應(yīng)商模式的困境，縱目科技于2022年底推出了蠶叢機器人業(yè)務(wù)，研發(fā)“閃電寶”充電機器人，試圖構(gòu)建移動能源解決方案。然而，該業(yè)務(wù)尚未實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化，高研發(fā)投入進一步加劇了公司的資金壓力。

在上市方面，縱目科技也歷經(jīng)波折。公司曾在新三板短暫掛牌后摘牌，科創(chuàng)板申請因政策變化撤回，港股IPO也未通過。唐銳坦言，港股上市嘗試過于倉促，耗費了管理資源卻未能獲得回報。面對當(dāng)前的危機，唐銳寄望于通過海外融資和蠶叢業(yè)務(wù)重整公司。他表示，最好的預(yù)期是實現(xiàn)業(yè)務(wù)延續(xù)并搶占全球市場，最壞的結(jié)果可能是破產(chǎn)清算。他強調(diào)，若公司能夠渡過難關(guān)，將聚焦蠶叢業(yè)務(wù)并優(yōu)化財務(wù)內(nèi)控。

目前，上海浦東新區(qū)執(zhí)法部門已經(jīng)介入縱目科技的資產(chǎn)保全工作，股東與唐銳組成的應(yīng)急小組仍在與各方協(xié)調(diào)，尋求轉(zhuǎn)機。然而，縱目科技的未來仍然充滿了不確定性。