近日，易車榜權威發(fā)布了國內一季度轎車市場的銷量排行Top20，揭示了市場格局的新變化。數(shù)據(jù)顯示，國產(chǎn)車型在轎車領域已顯著超越合資品牌，不僅占據(jù)了榜單前十中的六個席位，更包攬了前五名的全部位置。

更為引人注目的是，新能源車型正以前所未有的速度席卷轎車市場，Top20榜單中新能源車型占據(jù)了半壁江山，標志著國內轎車市場正加速向新能源化轉型。

五菱宏光MINI EV憑借一季度84436輛的驚人銷量，再度問鼎銷量冠軍。盡管曾一度面臨競品車型增多和產(chǎn)品力下滑的挑戰(zhàn)，但五菱宏光MINI EV通過推出換代車型和四門版，成功扭轉局勢，重登銷量榜首。

吉利星愿作為一款A0級純電SUV，憑借高性價比策略，一季度銷量達到了81379輛，位居榜單第二，成為新的市場黑馬。其4.135米的車身長度、310和410公里兩種純電續(xù)航，以及6.88萬元的起售價，讓吉利星愿在同類競品如五菱繽果、比亞迪海豚中脫穎而出。

比亞迪海鷗車型則以77510輛的銷量緊隨其后，位居第三。比亞迪品牌在前五陣營中占據(jù)兩席，分別是海鷗和秦Plus新能源，后者一季度銷量為69860輛。比亞迪作為新能源車型的代表，其在轎車市場的地位愈發(fā)穩(wěn)固。

小米SU7一季度累計銷量達到72627輛，不僅遠超特斯拉Model 3的52679輛，更成功躋身榜單第四，成為國內銷量最高的高端純電車型。小米SU7的出色表現(xiàn)，進一步證明了國內消費者對高端純電車型的強烈需求。

而傳統(tǒng)合資品牌車型如大眾朗逸、帕薩特、速騰以及日產(chǎn)軒逸等，雖然仍位列榜單前十，但排名已有所下滑。在新能源車型的沖擊下，這些曾經(jīng)的市場銷冠正逐漸讓出轎車市場的C位。