小米集團創(chuàng)始人雷軍在最近的小米投資者大會上，分享了對公司汽車業(yè)務的樂觀預測。他預計，小米汽車業(yè)務將在2025年的第三或第四季度開始實現(xiàn)盈利。這一消息為小米在新能源汽車領域的布局增添了信心。

針對備受矚目的小米新車YU7，雷軍親自辟謠，否認了網(wǎng)上流傳的23.59萬元售價。他表示，正式的價格將在車輛開售前一至兩天內(nèi)公布。雷軍還透露，小米在智能駕駛技術(shù)上的研發(fā)投入巨大，YU7的總預算達到了35億元，這一投入水平在行業(yè)內(nèi)名列前茅。

在近期舉辦的2025粵港澳大灣區(qū)車展上，小米YU7首次公開亮相，吸引了大量觀眾駐足觀看。盡管車輛許多功能尚未正式發(fā)布，僅能以靜態(tài)展示的形式呈現(xiàn)，但鈦金屬色和寶石綠兩款車型仍成為車展上的焦點。展臺前人潮涌動，甚至一度排起了長隊，場面火爆。

與此同時，小米YU7也開始了線下門店的靜態(tài)品鑒活動。從6月2日起，上海、杭州和成都等地的43家小米門店率先開啟了YU7的品鑒，北京的13家門店也緊隨其后。6月中旬，深圳、廣州、重慶、武漢、南京等近90個城市的門店也將陸續(xù)開放品鑒。

雷軍在會上還透露了小米YU7標準版的價格策略，表示其價格不會僅僅比SU7標準版高出2萬元。他強調(diào)，小米在智能駕駛技術(shù)的研發(fā)上投入巨大，YU7將全系標配激光雷達和超長續(xù)航，標準版續(xù)航里程高達835公里。從性能上看，小米YU7最大馬力達到690匹，零百加速僅需3.23秒，最高時速可達253公里/小時。

小米SU7自上市以來便熱銷不斷，5月份交付量超過2.8萬輛。雷軍表示，公司正在全力為小米YU7的大規(guī)模量產(chǎn)做準備，預計7月份即可實現(xiàn)量產(chǎn)。市場分析認為，憑借超長續(xù)航和超快充等優(yōu)勢，小米YU7有望在中大型純電SUV市場中占據(jù)一席之地。

雷軍還分享了小米在機器人和汽車芯片領域的研發(fā)進展。他表示，小米五年前便開始投資研發(fā)機器人技術(shù)，目前相關技術(shù)正在汽車工廠進行試用。同時，小米的汽車芯片也正在緊鑼密鼓地研發(fā)中，預計很快將推出市場。

雷軍在投資者大會上還明確表示，小米將不會參與價格戰(zhàn)，而是專注于技術(shù)創(chuàng)新和服務提升。這一表態(tài)與中國汽車工業(yè)協(xié)會此前發(fā)布的維護公平競爭秩序的倡議不謀而合。多位車企掌門人也紛紛表示，行業(yè)應更注重科技、品質(zhì)和服務的競爭，而非單純的價格戰(zhàn)。

畢馬威發(fā)布的報告指出，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈完善和規(guī)?；a(chǎn)使其在成本控制上具有顯著優(yōu)勢。然而，國內(nèi)市場的激烈競爭也導致了價格戰(zhàn)的發(fā)生。小米明確表示不參與價格戰(zhàn)，顯示出其對自身技術(shù)和服務的信心。