在2025年的小鵬汽車年會上，一場別開生面的合唱將現(xiàn)場氣氛推向高潮。公司創(chuàng)始人何小鵬親自上陣，與員工和管理層一同演繹了《真心英雄》這首經(jīng)典曲目，以此表達對團隊的深切感激和對未來發(fā)展的堅定信心。舞臺上，歌聲激昂，掌聲雷動，展現(xiàn)了小鵬團隊凝聚力和對未來的無限憧憬。

回望2024年，小鵬汽車走過了一段波瀾起伏的歷程。年初，面對市場銷量的疲軟，小鵬汽車曾一度陷入困境，月銷量長時間徘徊在萬輛左右，市場質(zhì)疑聲四起。然而，在下半年，憑借MONA M03和小鵬P7+兩款爆款車型的成功推出，小鵬汽車成功扭轉(zhuǎn)了局勢，不僅銷量顯著提升，股價也隨之飆升。

進入2025年，小鵬汽車延續(xù)了這一良好勢頭。開年第一周，小鵬汽車便以0.7萬輛的周銷量登頂中國市場新勢力品牌銷量榜首，終結(jié)了理想汽車連續(xù)36周的銷冠記錄。1月前三周，小鵬汽車累計銷量達到2.38萬臺，同比增長超過400%，標志著小鵬汽車已成功走出困境，迎來了新的發(fā)展階段。

在銷量攀升的背后，是小鵬汽車持續(xù)不斷的產(chǎn)品創(chuàng)新和研發(fā)投入。2025年，小鵬汽車計劃推出四個改款車型和三個全新車型，涵蓋更廣泛的價格帶和車型種類。其中，純電車型將繼續(xù)發(fā)力，同時增程車型的推出也將為消費者提供更多選擇。面對日益激烈的市場競爭，小鵬汽車正以密集的新車發(fā)布策略，維持市場關注度，并展開全面競爭。

在這一系列變革中，王鳳英作為小鵬汽車的重要人物，發(fā)揮了關鍵作用。這位被譽為“鐵娘子”的管理者，以其果斷的行事風格和深厚的行業(yè)經(jīng)驗，推動了小鵬汽車的供應鏈改革和渠道變革。盡管初期改革面臨諸多挑戰(zhàn)和質(zhì)疑，但王鳳英始終堅守信念，最終憑借MONA M03和小鵬P7+兩款低價車型的成功上市，帶領小鵬汽車走出了至暗時刻。

MONA M03的成功上市，無疑是小鵬汽車2024年下半年銷量增長的重要推動力。這款車型憑借高性價比和智能化配置，迅速贏得了市場認可。上市48小時內(nèi)，大定訂單便突破3萬臺，72小時內(nèi)更是達到5萬臺。這一成績的取得，不僅證明了王鳳英低價策略的正確性，也彰顯了小鵬汽車在智能化領域的深厚積累。

隨著銷量的持續(xù)增長，小鵬汽車的盈利能力也在逐步改善。2024年三季度，小鵬汽車的毛利率達到15.3%，同比提升了18個百分點。盡管前三季度凈虧損達到44.6億元，但毛利率的提升無疑為小鵬汽車的未來發(fā)展注入了更多信心。何小鵬在內(nèi)部信中表示，過去一年小鵬汽車在毛利變化上超額完成了目標，未來將繼續(xù)堅定引領對AI的投入，推動技術創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)。

在即將到來的2025年，小鵬汽車將迎來產(chǎn)品大年。除了已上市的MONA M03和小鵬P7+外，還將推出包括小鵬P7i、小鵬G6、小鵬G9、小鵬X9在內(nèi)的多個改款車型，以及小鵬G7、小鵬G01和小鵬匯天陸地航母等全新車型。這些車型的推出，將進一步豐富小鵬汽車的產(chǎn)品線，滿足更多消費者的需求。

然而，市場競爭的殘酷性不容忽視。隨著更多車企在智能駕駛等領域的投入，小鵬汽車需要不斷創(chuàng)新和突破，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。何小鵬深知這一點，他在內(nèi)部信中強調(diào)，面對未來三年，小鵬汽車的核心策略是做精做少、做差異化、做全球。這意味著小鵬汽車將在技術研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新和市場拓展等方面持續(xù)發(fā)力，以最強“彈藥”殺出淘汰賽。

在智能化領域，小鵬汽車一直走在行業(yè)前列。以MONA為例，基礎版車型便配備了20多個智能感知硬件，支持L2級輔助駕駛功能。而Max版車型則進一步升級，搭載了雙英偉達Drive Orin芯片和更多感知硬件，提供更加強大的智能駕駛體驗。這種高性價比的智能化配置，正是小鵬汽車在市場競爭中脫穎而出的關鍵所在。

盡管面臨諸多挑戰(zhàn)和競爭壓力，但小鵬汽車從未放棄對未來的追求和信念。在何小鵬的帶領下，小鵬汽車將繼續(xù)堅持技術創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，以更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務，贏得消費者的認可和信賴。同時，小鵬汽車也將積極應對市場變化和挑戰(zhàn)，不斷調(diào)整和優(yōu)化戰(zhàn)略方向，確保在激烈的市場競爭中保持領先地位。