近期，乘用車市場信息聯(lián)席會（乘聯(lián)會）發(fā)布了一項展望報告，指出中國乘用車市場在2025年2月預(yù)計將維持穩(wěn)定增長的態(tài)勢。其中，新能源汽車將扮演核心驅(qū)動角色，而傳統(tǒng)燃油車市場則面臨持續(xù)收縮的挑戰(zhàn)。

推動這一市場趨勢的關(guān)鍵要素包括政策扶持、技術(shù)革新以及消費需求的升級。減少針對燃油車的歧視性政策，實現(xiàn)油電平等競爭，被認(rèn)為對促進(jìn)國內(nèi)外汽車市場的穩(wěn)定發(fā)展具有積極意義。

回顧2024年的數(shù)據(jù)，中國汽車出口總量達(dá)到了641萬輛，同比增長23%。其中，新能源汽車的出口表現(xiàn)尤為亮眼，全年累計出口201萬輛，同比增長12%。相比之下，傳統(tǒng)燃油車型的出口量為440萬輛，增長率也達(dá)到了26%。

展望未來，隨著新能源汽車逐漸成為乘用車市場的主力軍，推動“油電同強(qiáng)”的策略變得尤為重要。為實現(xiàn)這一目標(biāo)，有關(guān)方面計劃逐步調(diào)整稅費政策，縮小燃油車和新能源汽車在稅費上的差距。

具體措施可能包括適度降低燃油車的購置稅和車船稅，以確保其在市場競爭中的公平性。同時，也有提議根據(jù)車輛的能耗和排放等實際情況來制定稅費標(biāo)準(zhǔn)，而非簡單地以燃油車或新能源車作為劃分依據(jù)。

這一系列舉措旨在促進(jìn)汽車市場的健康發(fā)展，確保各類車型在公平的環(huán)境下展開競爭，從而滿足消費者日益增長的多樣化需求。