在新能源汽車行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，零跑汽車近期交出的成績(jī)單格外亮眼。3月10日，零跑汽車公布了2024年財(cái)報(bào)，數(shù)據(jù)顯示其第四季度實(shí)現(xiàn)了凈利潤(rùn)轉(zhuǎn)正，達(dá)到8000萬(wàn)元，毛利率更是飆升至13.3%，創(chuàng)下了公司歷史新高，并提前一年完成了單季度盈利目標(biāo)。這一成就使零跑汽車成為繼其他新勢(shì)力之后的第二家實(shí)現(xiàn)盈利的企業(yè)。

財(cái)報(bào)發(fā)布后，零跑汽車在二級(jí)市場(chǎng)上的表現(xiàn)也頗為搶眼。3月13日，企業(yè)盤中最高價(jià)達(dá)到50.4元，市值逼近670億港元，創(chuàng)下歷史新高。市場(chǎng)的熱烈反響無(wú)疑是對(duì)零跑汽車業(yè)績(jī)的肯定，也為行業(yè)注入了一劑強(qiáng)心針。

零跑汽車的業(yè)績(jī)突破并非偶然。3月12日，公司發(fā)布了首款B系列產(chǎn)品——B10，這款車型在預(yù)售48小時(shí)內(nèi)訂單就突破了3.17萬(wàn)臺(tái)，為全年銷量目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。B10的成功上市，不僅展現(xiàn)了零跑汽車在新產(chǎn)品推出上的高效執(zhí)行力，也進(jìn)一步驗(yàn)證了其市場(chǎng)策略的有效性。

零跑汽車的業(yè)績(jī)大增，主要得益于整車及備件交付量的大幅增加，以及市場(chǎng)保有量上升帶來(lái)的增值服務(wù)收入提升。2024年，零跑汽車總交付量達(dá)到29.37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)103.75%，在造車新勢(shì)力品牌中增速最快，體量位居前三。其中，C系列車型表現(xiàn)尤為亮眼，累計(jì)交付22.51萬(wàn)輛，占總銷量的76.6%，同比增長(zhǎng)112.9%。

零跑汽車的成功，離不開(kāi)其精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位和強(qiáng)大的產(chǎn)品力。公司推出的C11和C10車型，全面對(duì)標(biāo)理想汽車，但價(jià)格卻僅為理想的一半，被市場(chǎng)戲稱為“半價(jià)理想”。這種高性價(jià)比的策略，讓零跑汽車在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中脫穎而出。同時(shí)，零跑汽車還堅(jiān)持全域自研，核心零部件自研比例達(dá)到60%以上，通過(guò)平臺(tái)化、集成化策略降低成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量和性價(jià)比。

除了產(chǎn)品力和市場(chǎng)策略，零跑汽車在渠道建設(shè)上也下足了功夫。2024年，零跑汽車以經(jīng)銷商為主、直營(yíng)為輔的新零售模式初步建成，已布局695家銷售門店和427家服務(wù)門店，覆蓋264個(gè)城市。這種廣泛的渠道布局，不僅提升了品牌知名度，也為消費(fèi)者提供了更加便捷的服務(wù)體驗(yàn)。

然而，零跑汽車的成功之路并非一帆風(fēng)順。盡管公司在成本控制和自研能力上表現(xiàn)出色，但在智能駕駛等核心技術(shù)上仍有待提升。目前，智能駕駛被外界視作零跑汽車的短板，公司在這一領(lǐng)域的研發(fā)投入雖然有所增長(zhǎng)，但規(guī)模仍低于一些頭部競(jìng)品。因此，如何在智能化大潮中保持競(jìng)爭(zhēng)力，成為零跑汽車未來(lái)發(fā)展的重要課題。

盡管如此，零跑汽車依然展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。公司計(jì)劃于2025年底前在全新架構(gòu)上實(shí)現(xiàn)城市領(lǐng)航輔助功能，全面躋身智能駕駛第一梯隊(duì)。同時(shí)，零跑汽車還在積極探索自研自制零部件的外供業(yè)務(wù)，與中國(guó)一汽等合作伙伴共同開(kāi)展新能源乘用車聯(lián)合開(kāi)發(fā)及零部件合作。

在國(guó)際化方面，零跑汽車也取得了顯著進(jìn)展。公司與全球第四大汽車集團(tuán)Stellantis簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，計(jì)劃共同開(kāi)拓海外市場(chǎng)。截至2024年底，零跑汽車已在全球建成超400家集銷售與服務(wù)于一體的網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋歐洲、亞太、中東非洲及南美等多個(gè)市場(chǎng)。未來(lái)，零跑汽車將繼續(xù)深化歐洲市場(chǎng)，并加速開(kāi)拓東南亞、中東等新興市場(chǎng)。

零跑汽車的成功經(jīng)驗(yàn)，為新能源汽車行業(yè)提供了寶貴的借鑒。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，只有不斷創(chuàng)新、提升產(chǎn)品力、優(yōu)化渠道布局、加強(qiáng)國(guó)際合作，才能在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。隨著新能源汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，我們有理由相信，零跑汽車將在未來(lái)取得更加輝煌的成就。

然而，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。在智能化大潮和價(jià)格戰(zhàn)頻發(fā)的市場(chǎng)環(huán)境下，零跑汽車如何在保持性價(jià)比優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，提升智能駕駛等核心技術(shù)水平，將成為其未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵。同時(shí)，如何在國(guó)際化進(jìn)程中快速適應(yīng)復(fù)雜環(huán)境，保障海外供應(yīng)鏈和本地化制造的順利推進(jìn)，也將考驗(yàn)著零跑汽車的整體決策與風(fēng)險(xiǎn)管控能力。

無(wú)論如何，零跑汽車已經(jīng)用實(shí)際行動(dòng)證明了其在新能源汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和發(fā)展?jié)摿?。未?lái)，我們有理由期待零跑汽車將繼續(xù)保持強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭，為消費(fèi)者帶來(lái)更多高品質(zhì)、高性價(jià)比的新能源汽車產(chǎn)品。