近年來，智能駕駛技術(shù)如同一場科技風(fēng)暴，席卷了汽車行業(yè)，讓無數(shù)消費者為之傾倒。然而，在這場看似充滿未來的技術(shù)盛宴背后，卻隱藏著不少令人深思的問題。

小馮，一位普通的都市白領(lǐng)，最近體驗了某智能電動車的“NOA智能駕駛”功能。在高架橋上，她首次嘗試放手駕駛，任由車輛自主行駛。語音助手溫馨的提示、屏幕上生動的擬人化導(dǎo)航軌跡，以及車身如游戲角色般流暢的并線變道，讓她忍不住錄下視頻，分享到社交平臺上，并配文：“科技真的改變生活?！?/p>

然而，好景不長。一周后，小馮在城區(qū)道路上繼續(xù)使用NOA功能時，系統(tǒng)卻在識別紅綠燈時出現(xiàn)了延遲，險些與前方剎車的出租車相撞。驚慌失措的她連忙接管車輛，事后聯(lián)系客服，得到的回應(yīng)卻是：“請您確保在使用過程中全程監(jiān)控駕駛狀態(tài)，該功能目前仍為輔助系統(tǒng)?！?/p>

這次經(jīng)歷讓小馮感到憤怒和困惑。她不明白，為何一個看似如此智能的系統(tǒng)，在實際使用中卻存在如此大的隱患。系統(tǒng)設(shè)計的種種細(xì)節(jié)，如動畫界面、擬人語音等，都讓人產(chǎn)生一種錯覺，仿佛它真的能夠自主駕駛，而無需人類的過多干預(yù)。

事實上，這種錯覺并非小馮獨有。在智能駕駛技術(shù)迅速發(fā)展的今天，越來越多的消費者被各種炫酷的科技展示所吸引，卻往往忽視了這些技術(shù)背后的真實能力和潛在風(fēng)險。車企們深知這一點，因此紛紛在智能駕駛產(chǎn)品的介紹中加入了大量視覺元素，如3D動畫儀表盤、動態(tài)路線圖、實時感知模型等，以此來打造一種科技感十足的駕駛體驗。

然而，這種科技感強化的策略，卻在一定程度上掩蓋了智能駕駛技術(shù)的真實成熟度。目前市面上的大多數(shù)智能駕駛系統(tǒng)，仍然停留在L2或L2+級別，遠(yuǎn)未達(dá)到能夠完全自主駕駛的程度。然而，車企們在營銷話術(shù)中卻常常將這些功能包裝得高大上，如“高速NOA”、“城區(qū)通勤輔助”等，讓消費者誤以為這些系統(tǒng)已經(jīng)接近或達(dá)到了自動駕駛的水平。

這種功能認(rèn)知的錯位，不僅導(dǎo)致了消費者對智能駕駛技術(shù)的過度信任，還使得他們在使用過程中放松了警惕，從而增加了潛在的風(fēng)險。一旦系統(tǒng)出現(xiàn)問題，消費者往往來不及反應(yīng)，就要承擔(dān)全部的后果。這正是當(dāng)下智能駕駛技術(shù)最大的不公平之處：明明是“輔助系統(tǒng)”，卻被使用在“自動場景”中；責(zé)任不在產(chǎn)品，后果卻歸用戶承擔(dān)。

為了規(guī)避這種風(fēng)險，車企們往往采取模糊定義和責(zé)任邊界游移不定的策略。他們在官方定義上明確要求駕駛員應(yīng)時刻保持注意力，隨時準(zhǔn)備接管車輛，但在營銷話術(shù)和產(chǎn)品展示中卻常常忽略這一點，甚至故意引導(dǎo)消費者產(chǎn)生誤解。當(dāng)事故發(fā)生時，車企們便以“系統(tǒng)為輔助，駕駛員未及時接管”為由，將責(zé)任完全推給消費者。

車企們還通過一套成熟的“輿情冷處理”機(jī)制來掩蓋長期問題。他們快速發(fā)聲明、統(tǒng)一話術(shù)、引導(dǎo)輿論走向“個體失誤”，并通過KOL和粉絲社群傳遞“系統(tǒng)總體可靠，個別誤操作”的敘事。這種操作在短期內(nèi)或許有效，但長遠(yuǎn)來看卻削弱了消費者對智能駕駛技術(shù)真實邊界的理解，進(jìn)一步加劇了“誤信誤用事故”的惡性循環(huán)。

面對這種情況，消費者們應(yīng)該如何應(yīng)對呢？首先，他們需要學(xué)會識別什么是“技術(shù)能力”，什么是“設(shè)計情緒”。不要被UI界面、語音助手和擬人化命名所迷惑，而是要主動了解車輛的智能駕駛級別和邊界。其次，消費者們需要意識到今天的智能駕駛系統(tǒng)仍然是“不穩(wěn)定”的，需要人類“協(xié)助它完成工作”，而非它來“幫你做決策”。這不僅是科技素養(yǎng)問題，更是保護(hù)自己不被幻象傷害的基本能力。

在這個“科技感可以套殼，安全感卻無法偽造”的時代，我們不應(yīng)該再為那些華而不實的科技展示所迷惑。真正的智能駕駛技術(shù)，應(yīng)該是以“穩(wěn)”為底線，而不是以“炫”為目標(biāo)。它應(yīng)該在關(guān)鍵時刻給出提示、在突發(fā)場景避免驚嚇、在邊緣工況保持沉默，而不是演一場酷炫的“科技秀”。只有這樣，我們才能迎來一個真正讓人“敢閉眼放手”的智能駕駛時代。

當(dāng)然，這并不意味著我們應(yīng)該對智能駕駛技術(shù)持悲觀態(tài)度。相反，我們應(yīng)該看到它在提高道路安全性、減少交通事故等方面的巨大潛力。但是，在享受這些潛在好處的同時，我們也必須清醒地認(rèn)識到它所帶來的風(fēng)險和挑戰(zhàn)。只有這樣，我們才能更好地利用智能駕駛技術(shù)，為人類的出行帶來真正的便利和安全。

智能駕駛技術(shù)的發(fā)展是一個長期而復(fù)雜的過程。在這個過程中，我們需要車企們承擔(dān)起更多的責(zé)任，明確界定系統(tǒng)的功能和邊界，提升系統(tǒng)的可解釋性和穩(wěn)定性。同時，我們也需要消費者們保持理性和警惕，不被虛幻的科技展示所迷惑，主動了解和學(xué)習(xí)智能駕駛技術(shù)的相關(guān)知識。

只有這樣，我們才能共同推動智能駕駛技術(shù)朝著更加安全、可靠和智能的方向發(fā)展。