寧德時(shí)代近日在其主題為“邊界覺(jué)醒”的超級(jí)科技日活動(dòng)中，震撼發(fā)布了多款創(chuàng)新電池產(chǎn)品，再次展示了其在新能源領(lǐng)域的強(qiáng)大研發(fā)實(shí)力。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，寧德時(shí)代首先揭曉了第二代神行超充電池。這款磷酸鐵鋰電池不僅在續(xù)航上達(dá)到了驚人的800公里，而且在充電效率上更是實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。據(jù)寧德時(shí)代介紹，該電池的峰值充電倍率接近12C，峰值充電功率超過(guò)1.3兆瓦，這意味著用戶(hù)只需充電5分鐘，即可獲得520公里的續(xù)航里程。而在零下10℃的低溫環(huán)境中，第二代神行超充電池同樣表現(xiàn)出色，僅需15分鐘即可從5%充至80%，這一速度比當(dāng)前行業(yè)最高水平提升了整整一倍。

第二代神行超充電池在虧電狀態(tài)下依然能保持830kW的輸出功率，完美適配兆瓦級(jí)充電樁，進(jìn)一步提升了充電的便捷性和效率。

除了第二代神行超充電池外，寧德時(shí)代還推出了全新的鈉離子電池品牌——“鈉新”。據(jù)寧德時(shí)代國(guó)內(nèi)乘用車(chē)、商用車(chē)CTO高煥介紹，鈉新電池在安全性上表現(xiàn)卓越，即使在多面擠壓、針刺貫穿、電鉆穿透和電池鋸斷等極端測(cè)試下，也能做到“不起火、不爆炸”。

高煥還透露，鈉新品牌將包括兩款重要產(chǎn)品：一款是24V重卡啟駐一體蓄電池，將于今年6月正式量產(chǎn)，合作伙伴為一汽解放；另一款則是乘用車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)品，預(yù)計(jì)將于2025年12月量產(chǎn)。這兩款產(chǎn)品均可實(shí)現(xiàn)零下40℃至零上70℃的全溫域適配，有效解決了電池在極寒環(huán)境下的應(yīng)用難題。

在鈉新電池的研發(fā)和量產(chǎn)上，寧德時(shí)代不僅致力于降低對(duì)鋰資源的依賴(lài)，還期望通過(guò)這一新型電池技術(shù)構(gòu)建更安全、更低碳的電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)。高煥表示，鈉新電池的推出將有望緩解北方地區(qū)的低溫痛點(diǎn)，推動(dòng)電動(dòng)車(chē)在北方及其他高緯度地區(qū)的普及。

除了上述兩款電池外，寧德時(shí)代還在科技日活動(dòng)中放出了更大的驚喜——驍遙雙核電池。這款電池是寧德時(shí)代雙核架構(gòu)和自生成負(fù)極技術(shù)深度融合的產(chǎn)物，具備五大雙核功能，包括高壓雙核、低壓雙核、結(jié)構(gòu)雙核、熱管理雙核以及熱失控安全防護(hù)雙核。這些功能共同確保了動(dòng)力輸出的連續(xù)性、穩(wěn)定性和安全性。

驍遙雙核電池中的“自生成負(fù)極技術(shù)”是原子層級(jí)的顛覆性創(chuàng)新，它能讓電池的體積能量密度提升60%，重量能量密度提升50%。這一技術(shù)可以靈活適配各種材料體系，當(dāng)搭配三元體系時(shí)，能量密度最高可提升至1000Wh/L以上。驍遙雙核電池還首創(chuàng)了“電電增程”技術(shù)，能夠根據(jù)車(chē)輛的行駛狀態(tài)和用戶(hù)駕駛習(xí)慣智能調(diào)控兩個(gè)能量區(qū)的分配策略，從而滿(mǎn)足用戶(hù)在不同場(chǎng)景下的用車(chē)需求。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，寧德時(shí)代還展示了三種跨化學(xué)體系的雙核解決方案：鈉-鐵雙核電池、鐵-鐵雙核電池和三元鐵/雙三元雙核電池。其中，驍遙“雙三元”雙核電池作為升級(jí)版產(chǎn)品，純電續(xù)航里程可突破1500公里，再次刷新了人們對(duì)電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程的認(rèn)知。

寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群表示，從雙核到多核的創(chuàng)新架構(gòu)不僅將應(yīng)用于新能源乘用車(chē)領(lǐng)域，未來(lái)還將在電動(dòng)巴士、重卡、飛機(jī)、船舶、工商業(yè)等全領(lǐng)域落地，加速新能源全場(chǎng)景產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。