近年來，騎行運動在國內(nèi)掀起了一股熱潮，從2020年開始，特別是2022至2023年間，隨著戶外活動的需求激增，國內(nèi)自行車市場迎來了前所未有的增長。騎行不再僅僅是代步方式，它已成為一種時尚的生活態(tài)度和文化現(xiàn)象。

數(shù)據(jù)顯示，2021年中國自行車市場規(guī)模已達到近2000億元，預計到2026年，這一數(shù)字將突破2600億元大關(guān)。2023年，中國市場上千元以上的自行車產(chǎn)量顯著增加，同比增長15.1%，占比達到24.9%。社交媒體如小紅書和抖音成為了騎行愛好者分享經(jīng)驗、組織活動的熱門平臺。小紅書發(fā)布的報告指出，2023年平臺上關(guān)于騎行的筆記數(shù)量超過180萬篇，同比增長近4倍，總閱讀量更是超過13億次。

然而，進入2024年，騎行市場的增長速度開始放緩。盡管社交媒體上的騎行熱情看似未減，但市場的實際表現(xiàn)卻透露出降溫的跡象。部分品牌在經(jīng)歷了訂單爆棚的高峰期后，開始面臨庫存積壓的問題。據(jù)CycleCorner報道，截至2024年第二季度，一些知名自行車品牌的庫存過剩水平較高。

騎行市場的這一變化，一方面是由于娛樂方式的多樣化，使得部分因新鮮感入局的消費者轉(zhuǎn)向其他活動；另一方面，市場的增量空間已被充分挖掘，新的消費者群體難以進一步激活。整體經(jīng)濟形勢的變化也對消費者的購買力產(chǎn)生了影響。例如，備受追捧的“中產(chǎn)折疊車”品牌小布，在2024財年的利潤跌幅驚人。

面對市場的變化，騎行相關(guān)品牌開始調(diào)整策略，精細化運營現(xiàn)有消費者成為關(guān)鍵。過去，品牌多圍繞產(chǎn)品本身進行宣傳，而在當前市場環(huán)境下，深入了解消費者偏好、根據(jù)消費者需求優(yōu)化生產(chǎn)與服務成為新的方向。實體門店在騎行產(chǎn)品購買中依然占據(jù)重要地位，優(yōu)質(zhì)的售后服務不僅能吸引新客戶，還能為老客戶的后續(xù)消費埋下伏筆。

隨著公路車的流行，“Bike Fitting”服務也應運而生。這項服務通過科學的人車調(diào)試，讓騎行過程更符合人體力學，提升了騎行體驗。騎行裝備的延展也成為品牌關(guān)注的重點。從安全騎行必備的頭盔、車燈到追求速度與距離的碼表、騎行服等，消費者對于騎行裝備的需求日益多樣化。

在社交媒體的影響下，騎行裝備品牌也找到了新的增長點。通過與騎行類目的戶外KOL、KOC合作，品牌能夠更精準地觸達潛在消費者。例如，騎行服飾品牌蘭帕達與貨拉拉的聯(lián)名合作，就成功抓住了社交媒體上的熱門話題，引發(fā)了騎行愛好者的自發(fā)傳播。

社群運營也成為品牌精細化運營的重要手段。通過贊助騎行活動、開設(shè)騎行小站等方式，品牌能夠與消費者建立更緊密的聯(lián)系。同時，品牌還通過跨界合作、拓展下沉市場等方式，吸引更多泛騎行消費群體的關(guān)注。例如，國產(chǎn)品牌喜德盛通過推出高端線、簽約國際知名車隊和明星代言人等方式，成功提升了品牌形象和知名度。

騎行市場的降溫為行業(yè)帶來了冷靜思考的機會。品牌需要更加注重消費者需求的變化，通過精細化運營和創(chuàng)新策略來應對市場的挑戰(zhàn)。盡管市場增速有所放緩，但騎行產(chǎn)業(yè)依然具有廣闊的發(fā)展前景和潛力。