在中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的浩瀚星空中，賽力斯如同一顆迅速崛起的星辰，以其獨特的軌跡和光芒吸引了業(yè)界的廣泛關(guān)注。2025年初，隨著其2024年度業(yè)績預告的揭曉，賽力斯以預計營收1442億元至1467億元，同比增長超過300%的驕人成績，宣告了自己從持續(xù)虧損到盈利爆發(fā)的華麗轉(zhuǎn)身。

這份亮眼的成績單，無疑為賽力斯近年來的不懈努力畫上了濃墨重彩的一筆?；赝^去，從2021年至2023年，公司累計虧損超過80億元，但正是這樣的逆境，鍛造了賽力斯堅韌不拔的意志和持續(xù)創(chuàng)新的決心。2024年，公司不僅實現(xiàn)了扭虧為盈，更以49.70萬輛的總銷量，其中新能源汽車占比高達42.69萬輛，同比增長182%，展現(xiàn)了其強大的市場競爭力和品牌影響力。

賽力斯的成功，離不開其內(nèi)外雙驅(qū)的發(fā)展戰(zhàn)略。一方面，公司緊抓市場機遇，通過精準的產(chǎn)品定位和營銷策略，不斷推出符合消費者需求的高品質(zhì)車型。問界M9系列作為公司的旗艦產(chǎn)品，連續(xù)10個月蟬聯(lián)中國豪華市場50萬元以上豪華車銷量冠軍，其卓越的性能和智能化的駕駛體驗贏得了市場的廣泛認可。另一方面，賽力斯持續(xù)加大研發(fā)投入，致力于技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)提升。通過與華為的深度合作，賽力斯在智能化、電動化領(lǐng)域取得了顯著成果，問界新M7更是被譽為車圈最燙手的“國民級SUV”。

在技術(shù)創(chuàng)新方面，賽力斯不斷突破邊界，推出了搭載HUAWEI ADS 3.0高階智駕系統(tǒng)的車型，實現(xiàn)了從車位到車位的物理端到端體驗，智駕覆蓋全場景。同時，公司還發(fā)布了最新一代超級增程系統(tǒng)，通過多項行業(yè)前沿技術(shù)的應用，實現(xiàn)了超高油電轉(zhuǎn)化率和極低的噪音感知，為用戶提供了更加靜謐、高效的出行體驗。這些技術(shù)的創(chuàng)新和應用，不僅提升了賽力斯產(chǎn)品的性能和可靠性，更為其推動整個電動車業(yè)發(fā)展做出了重要貢獻。

隨著基本面的改善，賽力斯也加大了對投資者的回報力度。2024年11月，公司宣布向全體股東每10股派送現(xiàn)金3.31元，合計派發(fā)現(xiàn)金紅利5億元，占前三季度歸母凈利的12.38%。公司還積極提高閑置資金使用效率，通過理財?shù)确绞教嵘Y金收益。充裕的現(xiàn)金流為賽力斯穿越行業(yè)周期、維系內(nèi)外信心提供了重要保障。

然而，賽力斯的成長之路并非一帆風順。在業(yè)績飆升的背后，也伴隨著一些挑戰(zhàn)和質(zhì)疑。2024年，公司遭遇了多起事故和用戶體驗瑕疵的報道，引發(fā)了外界對問界智駕技術(shù)能力的審視。對此，賽力斯迅速作出回應，通過數(shù)據(jù)分析和技術(shù)升級，不斷完善產(chǎn)品性能和安全性能。同時，公司還積極傾聽用戶反饋，不斷優(yōu)化用戶體驗和服務質(zhì)量。

在專利和知識產(chǎn)權(quán)保護方面，賽力斯也展現(xiàn)出了前瞻性的戰(zhàn)略眼光。2024年，公司先后收購了華為持有的問界系列商標和外觀設計專利，以及深圳引望智能技術(shù)有限公司的股權(quán)，進一步鞏固了自身的技術(shù)實力和品牌影響力。賽力斯還在積極開拓新的業(yè)務領(lǐng)域，通過發(fā)行股份購買重慶龍盛新能源100%股權(quán)等方式，拓展新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源。

面對新能源車市的下半場競爭，賽力斯已經(jīng)做好了充分的準備。集團董事長張興海在新年寄語中明確提出，2025年將是公司實現(xiàn)新能源汽車百萬量級目標的關(guān)鍵一年。公司將繼續(xù)堅持軟件定義汽車的技術(shù)路線，智慧重塑豪華，不斷提升產(chǎn)品競爭力和品牌影響力。同時，公司還將加強與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的合作，共同推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。

賽力斯的故事，是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)崛起的一個縮影。從持續(xù)虧損到盈利爆發(fā)，從默默無聞到行業(yè)矚目，賽力斯用自己的行動詮釋了什么是真正的“彎道超車”。在未來的日子里，我們有理由相信，這顆璀璨的星辰將繼續(xù)在新能源汽車的星空中閃耀光芒，為中國乃至全球的汽車產(chǎn)業(yè)帶來更多的驚喜和可能。