在汽車行業(yè)，特斯拉一直以獨(dú)特的市場策略著稱，而其在新車發(fā)布上的低調(diào)態(tài)度更是令人印象深刻。近期，特斯拉Model Y這款銷量冠軍車型在時隔四年后迎來了重大更新，然而，這次更新并沒有伴隨盛大的線上發(fā)布會，甚至在新車體驗環(huán)節(jié)，媒體也被邀請至一家特斯拉售后服務(wù)中心的維修車間進(jìn)行靜態(tài)體驗。

盡管營銷手段看似樸素，但煥新Model Y卻在春節(jié)期間迎來了銷售熱潮。據(jù)知情人士透露，自1月底展車陸續(xù)到店后，煥新Model Y的訂單量每日新增數(shù)千張，累計訂單量已突破十萬大關(guān)。這一成績，讓眾多在2024年計劃“圍攻”特斯拉的品牌感到眼紅。

春節(jié)期間，記者走訪了華為鴻蒙智行、極氪、小鵬、樂道等品牌展廳，發(fā)現(xiàn)這些被視為Model Y潛在競爭者的車型，在銷售上并未能如愿以償?shù)貕褐谱√厮估?。極氪7X、小鵬G6、樂道L60、智界R7等車型，盡管在價格和政策上給出了不少優(yōu)惠，但銷量依然未能達(dá)到預(yù)期。

數(shù)據(jù)顯示，2024年12月，在各大品牌奮力沖刺銷量的背景下，圍攻Model Y的同級純電車型中，僅有智界R7和樂道L60月銷量過萬，而Model Y的銷量則高達(dá)61881輛。進(jìn)入傳統(tǒng)銷售淡季的1月，智界R7和新上市的增程版車型銷量環(huán)比下跌，樂道L60的銷量也接近腰斬，其余Model Y對標(biāo)車型的市場表現(xiàn)更是慘淡。

與這些競爭對手相比，特斯拉Model Y的銷量依然穩(wěn)健。煥新版車型發(fā)布后，不僅預(yù)售訂單量飆升，其起售價還比老款高出2.36萬元。盡管老款車型可以享受貸款優(yōu)惠政策，但新舊車型之間的價差仍然超過3萬元。然而，這并未影響消費(fèi)者對煥新Model Y的熱情。

那么，消費(fèi)者為何如此偏愛特斯拉呢？在產(chǎn)品力上，煥新版Model Y雖然并非無可挑剔，但在續(xù)航和電耗方面依然表現(xiàn)出色。然而，與競爭對手相比，特斯拉的品牌知名度似乎成為了其銷量的一大護(hù)城河。一位樂道L60車主在春節(jié)期間就體會到了這一點(diǎn)，他的新車在村里幾乎無人認(rèn)識，而與他同村的另一家新添的特斯拉Model 3則引起了全村的關(guān)注。

隨著競品產(chǎn)品競爭力的提升和保有量的增加，特斯拉在某些城市的銷量也偶爾被超越。據(jù)國內(nèi)新車上險量數(shù)據(jù)顯示，在2024年12月和1月，樂道L60在合肥、常州、濟(jì)南等多個城市有過單周上險量超過特斯拉Model Y的表現(xiàn)。然而，從整體趨勢來看，特斯拉依然保持著領(lǐng)先地位。

特斯拉的低調(diào)營銷策略，雖然看似“摳門”，卻取得了意想不到的效果。煥新Model Y的火爆銷售，再次證明了特斯拉在消費(fèi)者心中的獨(dú)特地位。而競爭對手們，則需要思考如何在提升產(chǎn)品力的同時，增強(qiáng)品牌知名度和市場認(rèn)可度。