近期，自動駕駛領域的明星企業(yè)縱目科技陷入了前所未有的困境。據(jù)一位已離職的前高管透露，縱目科技年前曾與寧波一家上市公司洽談接盤事宜，但目前看來，這一希望似乎已破滅。

縱目科技，這家曾被譽為自動駕駛領域的明日之星，近日接連傳出創(chuàng)始人失聯(lián)、公司賬戶被凍結、全體員工欠薪及社保斷繳等負面消息。更令人震驚的是，有消息稱縱目科技的員工在2月8日收到了公司所在地斷電封樓的通知。經(jīng)濟觀察網(wǎng)曾嘗試聯(lián)系縱目科技，但截至發(fā)稿，尚未收到任何回復。

事實上，縱目科技的困境并非突如其來。此前，已有自稱縱目科技的員工在網(wǎng)上爆料，公司自2024年12月起便開始拖欠員工工資和社保。今年1月，公司CEO唐銳在全員會上坦承公司面臨的艱難現(xiàn)狀，并建議員工離職自行繳納社保。

縱目科技成立于2013年，是國內(nèi)最早獲得整車廠量產(chǎn)項目定點合同的自動駕駛企業(yè)之一。其起步階段便與一汽、長安等主機廠商建立了量產(chǎn)合作關系，并在后續(xù)的融資歷程中表現(xiàn)出色。從2015年11月到2022年3月，縱目科技相繼完成了多輪融資，公開披露的融資金額累計超過30億元。

然而，盡管融資成績斐然，縱目科技的上市之路卻異常坎坷。2017年，縱目科技首次在新三板市場掛牌，但僅數(shù)月后便宣布摘牌。2022年11月，縱目科技再次提交科創(chuàng)板上市申請，計劃募資20億元，但2023年9月，公司卻主動撤回了上市申請。同年3月，縱目科技又向港股遞交了IPO申請，但同樣未能通過審核，上市申請于當年9月失效。

連續(xù)兩次IPO受挫，讓縱目科技的融資步伐停滯不前。而自動駕駛領域又是一個需要巨額研發(fā)投入的領域，長期持續(xù)虧損是初創(chuàng)公司的普遍困境。從招股書來看，縱目科技近年來的現(xiàn)金流一直承壓，經(jīng)營現(xiàn)金流量持續(xù)為負。

在乘用車智駕領域，縱目科技曾有過高光時刻。招股書顯示，在中國乘用車自動泊車解決方案領域，按2022年銷售收入計，縱目科技在供應商中排名第二，市場份額達到4.9%。然而，隨著華為、小鵬等企業(yè)掀起普及城區(qū)高階智駕的浪潮，以及主機廠紛紛加強智駕自研，縱目科技在乘用車智駕領域的存在感逐漸走低。

2023年，縱目科技的五大客戶分別是理想、賽力斯、長安、嵐圖和一汽，這些客戶占縱目科技總收入的93%。然而，隨著問界車型逐漸全面切換到華為智駕方案，縱目科技的業(yè)務受到了嚴重沖擊。國內(nèi)車企價格戰(zhàn)加劇，車企對供應商的降本需求陡增，這也使得縱目科技的盈利狀況進一步惡化。

面對乘用車智駕領域越來越激烈的競爭，縱目科技曾嘗試轉向新業(yè)務領域。公司打造了子公司蠶叢機器人，并推出了L4級無人駕駛能源機器人“閃電寶”，試圖在園區(qū)、停車場等場景為新能源汽車提供智能充電服務。然而，這一新業(yè)務的市場反響平平，并未能挽救縱目科技的困境。