在新能源浪潮的推動(dòng)下，吉利控股集團(tuán)旗下的巨輪再次揚(yáng)帆起航，迎來(lái)了一次重大變革。近日，極氪智能科技控股有限公司（ZK.US）與吉利汽車控股有限公司（0175.HK）聯(lián)合宣布，極氪已完成對(duì)領(lǐng)克的收購(gòu)及注資，雙方分別持有領(lǐng)克51%和49%的股份，領(lǐng)克正式成為極氪的非全資附屬公司。同時(shí)，極氪科技集團(tuán)也在這一天宣告成立。

隨著整合的完成，極氪科技集團(tuán)迎來(lái)了全新的管理團(tuán)隊(duì)。吉利控股集團(tuán)總裁安聰慧兼任極氪科技集團(tuán)CEO，負(fù)責(zé)引領(lǐng)集團(tuán)的整體發(fā)展方向。領(lǐng)克品牌CEO一職由劉向陽(yáng)接任，他將帶領(lǐng)領(lǐng)克開啟新的征程。林杰出任極氪科技集團(tuán)副總裁兼用戶委員會(huì)主任，林金文擔(dān)任副總裁，袁璟和關(guān)海濤則分別出任CFO和CBO。

極氪科技集團(tuán)將采取“極氪汽車+領(lǐng)克汽車”的雙品牌戰(zhàn)略，通過(guò)雙品牌驅(qū)動(dòng)和強(qiáng)大的產(chǎn)品線矩陣，全面整合制造體系、供應(yīng)鏈以及海外組織，并借助AI技術(shù)構(gòu)建更具競(jìng)爭(zhēng)力的一體化聯(lián)合體。管理層對(duì)未來(lái)發(fā)展充滿信心，設(shè)定了2025年銷售71萬(wàn)臺(tái)新車的目標(biāo)，其中領(lǐng)克39萬(wàn)臺(tái)，極氪32萬(wàn)臺(tái)，增長(zhǎng)率高達(dá)40%。

吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福曾立志將吉利打造為“新能源汽車時(shí)代的大眾汽車”。如今，極氪科技集團(tuán)接過(guò)這一接力棒，正朝著“成為新能源時(shí)代的BBA”的目標(biāo)加速前進(jìn)。

此次極氪與領(lǐng)克的戰(zhàn)略整合，源于吉利控股集團(tuán)對(duì)企業(yè)未來(lái)發(fā)展的深刻洞察。2024年9月，吉利發(fā)布了《臺(tái)州宣言》，宣布進(jìn)入戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的全新階段，旨在全面梳理各業(yè)務(wù)板塊，明晰品牌定位，減少利益沖突和重復(fù)投資。吉利控股集團(tuán)旗下?lián)碛卸鄠€(gè)品牌，全面覆蓋不同汽車市場(chǎng)，但隨著新能源車型的不斷豐富，產(chǎn)品定位的重疊現(xiàn)象逐漸顯現(xiàn)。

為了精準(zhǔn)深耕細(xì)分市場(chǎng)，吉利控股集團(tuán)對(duì)極氪和領(lǐng)克的股權(quán)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，理順了股權(quán)關(guān)系，減少了關(guān)聯(lián)交易，消除了同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，推動(dòng)了內(nèi)部資源的深度整合和高效融合。極氪以其高端豪華的品牌調(diào)性、先進(jìn)的技術(shù)實(shí)力和卓越的駕乘體驗(yàn)著稱，而領(lǐng)克則以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格、深厚的運(yùn)動(dòng)基因和對(duì)年輕消費(fèi)群體的精準(zhǔn)把握而備受歡迎。

整合后的極氪和領(lǐng)克將保持各自的優(yōu)勢(shì)，并制定了“極氪向上，領(lǐng)克向?qū)挕钡陌l(fā)展方向。極氪定位全球豪華科技品牌，主打30萬(wàn)及以上市場(chǎng)，以中大型車為主；領(lǐng)克則定位全球新能源高端品牌，主打20萬(wàn)及以上市場(chǎng)，小型車聚焦純電，中大型車聚焦混動(dòng)。兩大品牌相互補(bǔ)充，相互托底，共同覆蓋15萬(wàn)-80萬(wàn)元的市場(chǎng)價(jià)格區(qū)間，占據(jù)近60%的乘用車市場(chǎng)。

管理層認(rèn)為，此次品牌合并將減少吉利在各細(xì)分市場(chǎng)的重復(fù)投入，強(qiáng)化兩大品牌在產(chǎn)品、技術(shù)、供應(yīng)鏈、營(yíng)銷服務(wù)以及國(guó)際市場(chǎng)拓展等各環(huán)節(jié)的協(xié)同效應(yīng)，形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)，助力吉利在銷量、收入和利潤(rùn)方面實(shí)現(xiàn)顯著提升。領(lǐng)克旗下的純電車型將采用極氪自研的浩瀚架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)整車高度平臺(tái)化，便于智駕系統(tǒng)快速迭代；而極氪則可以利用領(lǐng)克的渠道資源，共享售后服務(wù)體系，提升渠道覆蓋度。

合并后，兩個(gè)品牌的研發(fā)投入預(yù)計(jì)將減少10%-20%，供應(yīng)鏈成本因規(guī)?；?yīng)而下降5%-8%，產(chǎn)能利用率提升3%-5%。雙方的渠道將實(shí)現(xiàn)高度互補(bǔ)，極氪品牌此前主要聚焦一二線市場(chǎng)，而領(lǐng)克品牌的加入將使其迅速覆蓋三四線市場(chǎng)。

在全球汽車市場(chǎng)，新能源汽車銷量持續(xù)攀升。2024年，世界新能源汽車銷量達(dá)到1603萬(wàn)臺(tái)，同比增幅達(dá)到12.2%，市場(chǎng)份額提升至17.7%。中國(guó)市場(chǎng)更是新能源汽車領(lǐng)域的核心陣地，貢獻(xiàn)了世界新能源乘用車市場(chǎng)95%的增量。中國(guó)自主品牌在這場(chǎng)電動(dòng)化、智能化的洪流中占據(jù)了先機(jī)。

2024年，極氪和領(lǐng)克分別交付新車22.21萬(wàn)臺(tái)和28.54萬(wàn)臺(tái)，同比分別增長(zhǎng)87%和30%。整合后的年銷規(guī)模將超過(guò)50萬(wàn)臺(tái)，與BBA在華銷量相近。盡管BBA仍保持在20萬(wàn)元以上市場(chǎng)的第一梯隊(duì)，但在中國(guó)市場(chǎng)的銷售表現(xiàn)均出現(xiàn)下滑。電動(dòng)化、智能化浪潮將這些傳統(tǒng)巨頭推至變革的十字路口，新舊勢(shì)力的激烈交鋒正在改寫汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則。

極氪科技集團(tuán)作為在智駕、座艙、三電等全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)領(lǐng)域具備自研能力的車企，無(wú)疑是車輛智能化浪潮中的先行者。從全球首個(gè)原生純電浩瀚架構(gòu)到全球量產(chǎn)首發(fā)的四電機(jī)分布式電驅(qū)，再到充電速度領(lǐng)先的金磚電池和800伏超快充網(wǎng)絡(luò)，極氪為行業(yè)帶來(lái)了諸多驚喜。

極氪自研的浩瀚智駕已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了無(wú)圖城市NZP全國(guó)全量推送，并將在今年2月開啟車位到車位的“D2D”公測(cè)。極氪是中國(guó)具備實(shí)現(xiàn)智駕車位到車位能力的五家車企之一。憑借AI賦能，浩瀚智駕L3級(jí)智能駕駛能力取得了快速突破，預(yù)計(jì)在今年4月的上海車展期間，搭載相關(guān)技術(shù)的極氪全新旗艦車型將亮相，并計(jì)劃在年底量產(chǎn)交付。

極氪不僅在智能駕駛領(lǐng)域取得了顯著成果，還在智能座艙領(lǐng)域進(jìn)行了積極探索。極氪將自研的KR AI大模型與8295高算力平臺(tái)結(jié)合，帶來(lái)了行業(yè)首個(gè)主動(dòng)式AI大模型智能座艙技術(shù)及應(yīng)用。日前，極氪智能座艙團(tuán)隊(duì)宣布已完成自研Kr AI大模型與DeepSeek R1大模型的深度融合，并計(jì)劃在新車正式上市后實(shí)現(xiàn)相關(guān)功能量產(chǎn)上車。

極氪科技集團(tuán)在智能化領(lǐng)域的持續(xù)深耕與多元拓展，為自身發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力，也為行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型提供了可借鑒的寶貴經(jīng)驗(yàn)。極氪科技集團(tuán)的誕生，標(biāo)志著吉利控股集團(tuán)在新能源時(shí)代的又一重要布局，也讓人期待它將書寫怎樣的新篇章。