鴻蒙智行官方近日宣布，其合作品牌AITO問(wèn)界的新M7車型在今年的市場(chǎng)表現(xiàn)極為亮眼，累計(jì)交付量已突破18萬(wàn)臺(tái)大關(guān)。這一成績(jī)不僅讓新M7連續(xù)11個(gè)月蟬聯(lián)中國(guó)新勢(shì)力車型銷量榜首，還預(yù)示著其年內(nèi)銷量突破20萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)幾乎觸手可及。

作為華為與賽力斯聯(lián)手打造的AITO問(wèn)界品牌的第二款力作，新M7自2022年7月面世以來(lái)，便備受矚目。初期推出的三款車型，定價(jià)在31.98至37.98萬(wàn)元之間，然而由于價(jià)格偏高且未搭載華為的高階智能駕駛系統(tǒng)，2022款新M7的市場(chǎng)表現(xiàn)一度顯得疲軟，甚至影響了整個(gè)問(wèn)界品牌的銷量。

轉(zhuǎn)折發(fā)生在去年9月底，問(wèn)界新M7以全新姿態(tài)強(qiáng)勢(shì)回歸。新款車型不僅彌補(bǔ)了之前的短板，還大幅下調(diào)了售價(jià)，起售價(jià)僅為24.98萬(wàn)元。這一變化迅速引發(fā)了消費(fèi)者的搶購(gòu)熱潮，上市首月大定訂單便超過(guò)6萬(wàn)臺(tái)，50天內(nèi)突破8萬(wàn)臺(tái)，64天更是達(dá)到9萬(wàn)臺(tái)，短短4個(gè)月時(shí)間便超過(guò)了13萬(wàn)臺(tái)，成為鴻蒙智行重振旗鼓的關(guān)鍵力量。

今年5月底，問(wèn)界新M7 Ultra的上市再次為市場(chǎng)帶來(lái)驚喜。盡管其價(jià)格相比2023款車型有所提升，但全系標(biāo)配華為高階智能駕駛系統(tǒng)，并在底盤、座椅等多個(gè)方面進(jìn)行了全面升級(jí)，讓不少消費(fèi)者感受到了小M9般的體驗(yàn)。新M7 Ultra的市場(chǎng)表現(xiàn)同樣不俗，上市50天便交付超過(guò)3萬(wàn)輛，刷新了理想L6保持的64天交付超3萬(wàn)輛的記錄，成為新勢(shì)力車型中最快達(dá)成這一成就的佼佼者。

為了進(jìn)一步拓寬市場(chǎng)，今年8月底，問(wèn)界又推出了新M7 Pro版。與Ultra版相比，Pro版取消了激光雷達(dá)，換裝了寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池，并全系配備了華為的視覺(jué)智駕方案。盡管在部分配置上有所調(diào)整，但Pro版在其他方面的升級(jí)與Ultra版保持一致，同時(shí)價(jià)格直降4萬(wàn)元，起售價(jià)重新回歸24.98萬(wàn)元。這一舉措再次吸引了大量消費(fèi)者的關(guān)注和購(gòu)買，進(jìn)一步鞏固了問(wèn)界新M7在市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。