經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)四年的連續(xù)虧損后，新能源汽車制造商賽力斯終于在2024年實(shí)現(xiàn)了年度盈利的突破。1月21日晚，賽力斯對(duì)外發(fā)布了其2024年度業(yè)績(jī)預(yù)盈公告，揭示了公司顯著的財(cái)務(wù)改善情況。

根據(jù)公告，賽力斯預(yù)計(jì)在2024年將實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入介于1442億元至1467億元之間，相較于上一年度，這一數(shù)字實(shí)現(xiàn)了302.32%至309.30%的大幅增長(zhǎng)。更令人矚目的是，公司預(yù)計(jì)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)將達(dá)到55億元至60億元之間，成功實(shí)現(xiàn)了從虧損到盈利的華麗轉(zhuǎn)身。

回望過(guò)去，賽力斯的財(cái)務(wù)狀況并不樂(lè)觀。從2020年起，公司連續(xù)四年陷入虧損泥潭，累計(jì)虧損金額高達(dá)約98.3億元。具體而言，2020年至2023年期間，賽力斯的凈虧損分別為17.29億元、18.24億元、38.3億元和24.5億元。

賽力斯將2024年的業(yè)績(jī)預(yù)盈主要?dú)w因于技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品銷量的雙重提升。公司表示，在過(guò)去的一年里，其新能源汽車銷量達(dá)到了42.69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)182.84%。這一顯著的銷售增長(zhǎng)不僅推動(dòng)了主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的大幅提升，還助力公司超額完成了年度經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。

進(jìn)一步分析，賽力斯每售出一輛車，預(yù)計(jì)能帶來(lái)約1.29萬(wàn)元的凈利潤(rùn)。這一數(shù)字背后，與華為合作的AITO問(wèn)界車型成為了銷量增長(zhǎng)的重要引擎。數(shù)據(jù)顯示，問(wèn)界新M7系列去年累計(jì)交付新車19.7萬(wàn)輛，而問(wèn)界M9在發(fā)布后的12個(gè)月內(nèi)累計(jì)大定更是突破了20萬(wàn)輛。

賽力斯與華為的合作始于2021年，雙方共同發(fā)布了AITO品牌，并推出了多款車型。這一跨界合作不僅推動(dòng)了賽力斯的銷量增長(zhǎng)，還為華為帶來(lái)了可觀的收益。華為車BU此前曾面臨連續(xù)多年的虧損，但在與賽力斯的合作中逐漸實(shí)現(xiàn)了盈利的轉(zhuǎn)機(jī)。

據(jù)銀河證券發(fā)布的報(bào)告顯示，華為車BU的前五大客戶貢獻(xiàn)了去年上半年90.55%的收入，其中排名第一的客戶銷售額達(dá)到了66.14億元。盡管官方未明確透露該客戶的身份，但業(yè)界普遍認(rèn)為這一客戶即是指問(wèn)界。據(jù)此推算，賽力斯每售出一臺(tái)問(wèn)界車型，華為車BU或能從中收取約3.67萬(wàn)元的部件及服務(wù)費(fèi)用。

華為車BU也在不斷推進(jìn)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的事項(xiàng)。去年以來(lái)，華為多次表示希望將車BU的所有資產(chǎn)和人員裝載到深圳引望智能技術(shù)有限公司，以實(shí)現(xiàn)其獨(dú)立運(yùn)作。為此，賽力斯集團(tuán)與華為簽訂了深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，并計(jì)劃以115億元的價(jià)格購(gòu)買華為持有的引望10%股權(quán)。

目前，賽力斯已經(jīng)向華為支付了第一筆23億元的股權(quán)轉(zhuǎn)讓價(jià)款，雙方正在積極有序推進(jìn)交易交割的相關(guān)工作。賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)張興海表示，這一投資入股標(biāo)志著雙方合作從“業(yè)務(wù)+股權(quán)”層面邁入了全面合作的新階段，并計(jì)劃在未來(lái)三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)問(wèn)界年產(chǎn)銷百萬(wàn)量級(jí)的目標(biāo)。