在近日舉行的上海車展上，智己汽車震撼發(fā)布了其革命性的“線控數(shù)字底盤技術(shù)”，該技術(shù)顛覆了傳統(tǒng)機(jī)械架構(gòu)的設(shè)計理念，實現(xiàn)了整車運動性能的顯著提升。通過三向六自由度的融合控制技術(shù)，智己汽車成功打破了傳統(tǒng)機(jī)械底盤的局限性。

據(jù)悉，智己的線控數(shù)字底盤技術(shù)專注于整車在X、Y、Z三個方向上的六自由度數(shù)字化融合控制。這一創(chuàng)新技術(shù)使得近5米長的車輛在轉(zhuǎn)彎時擁有令人驚嘆的4.69米轉(zhuǎn)彎半徑，這在傳統(tǒng)機(jī)械底盤中是無法想象的。在低速行駛時，車輛的轉(zhuǎn)向更加靈活，僅需小幅轉(zhuǎn)動方向盤即可實現(xiàn)較大的轉(zhuǎn)向角度；而在高速行駛時，系統(tǒng)會智能地降低轉(zhuǎn)向靈敏度，從而顯著提升駕駛穩(wěn)定性。依托“大小腦深度融合”架構(gòu)，車輛能夠?qū)崟r根據(jù)環(huán)境感知信息調(diào)整運動控制策略，無論是砂石泥濘、陡坡急彎還是復(fù)雜路況，都能應(yīng)對自如。

在安全性方面，智己的線控數(shù)字底盤技術(shù)同樣表現(xiàn)出色。該技術(shù)搭載了全套雙冗余干式線控制動系統(tǒng)，使得車輛的制動響應(yīng)速度比傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)快了2至3倍，制動距離縮短了6%至8%。同時，配合靈蜥爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)，通過線控單點制動、后輪轉(zhuǎn)向與數(shù)字化驅(qū)動力的多自由度協(xié)同控制，即便在四輪爆胎、高速彎道爆胎等極端情況下，車輛也能保持車身姿態(tài)的穩(wěn)定。該技術(shù)還具備隔絕人為誤操作的功能，并在突發(fā)狀況下通過主動安全緊急避障系統(tǒng)為行車安全提供極致保障。

在高階智能駕駛領(lǐng)域，智己的線控數(shù)字底盤技術(shù)更是成為了L3、L4級高階智能駕駛的理想運動控制技術(shù)底座。該技術(shù)將整車自由度控制開放給智能駕駛大模型，通過人機(jī)解耦設(shè)計，顯著提升了控車響應(yīng)速度與精準(zhǔn)度。同時，其雙電源、雙ECU的安全冗余設(shè)計完全滿足了高階智能駕駛的法規(guī)要求。與智能駕駛大模型的深度融合，讓車輛不僅具備思考決策的能力，還擁有敏捷的行動能力，真正實現(xiàn)了“具身智能”。

智己計劃在2025年第四季度在其全新旗艦車型上首發(fā)搭載前后純線控轉(zhuǎn)向的第三代技術(shù)，屆時智己將成為率先實現(xiàn)純線控轉(zhuǎn)向技術(shù)量產(chǎn)上車的品牌之一。而到了2026年，第四代技術(shù)將搭載干式線控制動系統(tǒng)，實現(xiàn)靈蜥數(shù)字底盤全棧線控化，并結(jié)合AI大模型，達(dá)成預(yù)判式運動控制，進(jìn)一步推動智己汽車向“具身智能”的新階段邁進(jìn)。