在春節(jié)假期即將落幕之際，廣汽集團發(fā)布了一則高層人事變動的重大公告。公告內容顯示，因達到退休年齡，曾慶洪已正式辭去廣汽集團第六屆董事會董事長一職，由馮興亞接任。這一變動標志著“曾馮組合”，這對在董事長和總經理崗位上攜手合作長達九年的搭檔，順利完成了權力交接。

事實上，這一人事調整并非突如其來。早在2024年9月30日，廣汽集團就曾預告董事會、監(jiān)事會將延期換屆選舉，暗示了領導層的變動即將發(fā)生。當時已63歲的曾慶洪，雖然已延遲退休，但他的離任早已是板上釘釘。而馮興亞作為接任者的傳聞，也早已在市場上傳開。

值得注意的是，此次廣汽集團的換屆正值汽車行業(yè)深度變革的關鍵時期。廣汽集團在過去一年的表現，無論是銷量還是業(yè)績，都面臨著巨大的壓力。2024年，廣汽集團全年銷量同比下滑20.02%，至200.31萬輛。旗下子公司中，廣汽豐田和廣汽本田的銷量下滑明顯，而廣汽埃安和傳祺的表現也未能達到預期。

從利潤角度來看，廣汽集團面臨的挑戰(zhàn)更為嚴峻。根據廣汽集團發(fā)布的2024年業(yè)績預告，全年凈利潤預計為8億至12億元，同比減少72.91%至81.94%?？鄢墙洺Ｐ該p益后，凈利潤更是預計虧損33億至47億元，這將是廣汽集團20年來的首次虧損。與此前的輝煌時期相比，如今的廣汽集團顯然正在經歷一段艱難時期。

然而，在行業(yè)動蕩和集團壓力之下，廣汽集團并未停下改革的步伐。曾慶洪在離任前，與馮興亞共同舉起了改革的大旗，為廣汽集團的未來發(fā)展定下了基調。他們共同推動的“番禺行動”，旨在通過一系列變革措施，將廣汽集團拉回增長軌道。這些措施包括實施自主品牌經營管控、推進一體化運營、啟動IPD及數字化變革等。

作為接棒者，馮興亞展現出了堅定的決心和狼性的競爭態(tài)度。他認為，當前的汽車行業(yè)是完全競爭的行業(yè)，每個企業(yè)都在努力以不同的方法贏得競爭。面對市場的激烈競爭和價格戰(zhàn)，馮興亞表示，這是銷售人員的本職工作，銷售的本質就是要搶單。他堅信，即使在“不好的行業(yè)”中，也能產出“好的企業(yè)”。

馮興亞自2004年加入廣汽集團以來，已在公司內擔任多個重要職位，對自主品牌發(fā)展有著突出貢獻。他的經營能力和業(yè)績也得到了廣泛認可，曾榮獲“福布斯中國2022中國最佳CEO”稱號，成為唯一上榜的國有控股汽車企業(yè)集團CEO。馮興亞的接任，無疑為廣汽集團的未來發(fā)展注入了新的活力和希望。

隨著曾慶洪的退休和馮興亞的接任，廣汽集團將在新一任掌舵者的帶領下，繼續(xù)推進改革措施，努力實現到2027年自主品牌占集團總銷量超60%、挑戰(zhàn)200萬輛的目標。面對行業(yè)的變革和市場的挑戰(zhàn)，廣汽集團正以更加積極和樂觀的態(tài)度，迎接未來的機遇和挑戰(zhàn)。