近日，根據(jù)乘聯(lián)分會(huì)崔東樹(shù)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，2025年1月全國(guó)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月新能源乘用車(chē)零售銷量高達(dá)74.4萬(wàn)輛，與前一年同期相比增長(zhǎng)了10.5%，盡管環(huán)比有所下降，降幅為42.9%。

在出口方面，新能源乘用車(chē)同樣表現(xiàn)出色，1月出口量達(dá)到13.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.4%，環(huán)比增長(zhǎng)13.9%。這一增長(zhǎng)勢(shì)頭不僅推動(dòng)了國(guó)內(nèi)零售市場(chǎng)的繁榮，也帶動(dòng)了整體批發(fā)銷量的提升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年1月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷量達(dá)到88.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.1%，環(huán)比下降41.2%。

從市場(chǎng)滲透率來(lái)看，新能源車(chē)的表現(xiàn)尤為突出。1月新能源車(chē)國(guó)內(nèi)零售滲透率達(dá)到41%，與去年同期相比提升了9個(gè)百分點(diǎn)。相比之下，傳統(tǒng)車(chē)零售市場(chǎng)則同比下降了24%。新能源車(chē)的零售銷量同比上升了11%，與傳統(tǒng)車(chē)零售市場(chǎng)的下滑形成了鮮明對(duì)比，兩者相差33個(gè)百分點(diǎn)。

進(jìn)一步分析發(fā)現(xiàn)，不同品牌類型的新能源車(chē)滲透率存在差異。自主品牌中的新能源車(chē)滲透率最高，達(dá)到60.6%；豪華車(chē)中的新能源車(chē)滲透率為20%；而主流合資品牌中的新能源車(chē)滲透率則相對(duì)較低，僅為3%。

在動(dòng)力形式方面，2025年1月各種動(dòng)力形式的新能源車(chē)均表現(xiàn)出較好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。其中，純電動(dòng)零售銷量為43萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14%，環(huán)比下降44%；狹義插混銷量為25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19%，環(huán)比下降40%。

從新能源零售結(jié)構(gòu)來(lái)看，純電動(dòng)依然占據(jù)主導(dǎo)地位，占比達(dá)到58%；狹義插混占比為34%，較去年有所提升；增程式占比為9%。與2024年相比，純電動(dòng)和狹義插混的比例基本保持穩(wěn)定，而增程式的比例略有下降?；仡?023年全年新能源零售結(jié)構(gòu)，純電動(dòng)占比為67%，狹義插混為25%，增程式為9%。這些數(shù)據(jù)表明，新能源車(chē)的動(dòng)力形式結(jié)構(gòu)正在逐步優(yōu)化。