本田與日產(chǎn)合并談判意外中斷，未來(lái)走向引發(fā)猜測(cè)

本田汽車(chē)與日產(chǎn)汽車(chē)原計(jì)劃在2026年攜手成立新的控股公司，這一雄心勃勃的合作藍(lán)圖在不到兩個(gè)月的時(shí)間內(nèi)便遭遇重大挫折。近日，雙方宣布中止了合并談判，這一決定讓業(yè)界內(nèi)外倍感震驚。

據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》透露，合并談判的破裂或許并非不可挽回。有知情人士表示，如果日產(chǎn)汽車(chē)現(xiàn)任社長(zhǎng)內(nèi)田誠(chéng)離職，本田汽車(chē)將考慮重啟與日產(chǎn)汽車(chē)的談判，共同打造一個(gè)全球汽車(chē)制造業(yè)的巨頭，規(guī)模有望躋身行業(yè)第四。

然而，對(duì)于這一報(bào)道，日產(chǎn)方面選擇了沉默，未發(fā)表任何評(píng)論。本田汽車(chē)則明確否認(rèn)了該報(bào)道的內(nèi)容，表示公司的立場(chǎng)并未改變。

關(guān)于談判破裂的具體原因，路透社援引消息人士的話(huà)稱(chēng)，日產(chǎn)方面的自大態(tài)度和對(duì)自身困境的認(rèn)識(shí)不足，以及本田提出的將日產(chǎn)變?yōu)樽庸镜姆桨?，都是?dǎo)致談判迅速破裂的關(guān)鍵因素。這一消息無(wú)疑為雙方的合作關(guān)系蒙上了一層陰影。

盡管談判暫時(shí)中斷，但本田方面似乎并未完全放棄與日產(chǎn)的合作。本田社長(zhǎng)三部敏宏在上周的公開(kāi)場(chǎng)合表示，他的公司并沒(méi)有對(duì)日產(chǎn)發(fā)起惡意收購(gòu)的計(jì)劃。同時(shí)，他也透露，本田愿意與一位能夠更有效地處理日產(chǎn)內(nèi)部反對(duì)意見(jiàn)的高管恢復(fù)談判。

與此同時(shí)，日產(chǎn)汽車(chē)正在推進(jìn)一項(xiàng)旨在削減成本和重塑競(jìng)爭(zhēng)力的轉(zhuǎn)型計(jì)劃。該計(jì)劃包括裁減9000名員工，并將全球制造能力減少20%。日產(chǎn)方面表示，將在未來(lái)一個(gè)月內(nèi)提供該計(jì)劃的最新進(jìn)展。

值得注意的是，內(nèi)田誠(chéng)雖然計(jì)劃留任至2026年，但此次與本田的談判失敗無(wú)疑給他帶來(lái)了巨大的壓力。據(jù)稱(chēng)，他已經(jīng)面臨來(lái)自董事會(huì)成員和法國(guó)合作伙伴雷諾的“在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)辭職”的要求。日產(chǎn)董事會(huì)也開(kāi)始就內(nèi)田誠(chéng)的離職時(shí)間進(jìn)行非正式討論，這無(wú)疑為日產(chǎn)汽車(chē)的未來(lái)增添了更多的不確定性。