奇瑞與華為攜手并進，共謀新能源轉(zhuǎn)軌大局

在汽車行業(yè)的新能源浪潮中，奇瑞汽車與華為的合作無疑是備受矚目的焦點。奇瑞一把手尹同躍多次在公開場合表達(dá)對華為及其高管余承東的高度贊賞與感激，這一系列的積極表態(tài)背后，隱藏著奇瑞在新能源轉(zhuǎn)型道路上的深遠(yuǎn)考量。

尹同躍曾直言不諱地表示，奇瑞與華為的合作項目始終占據(jù)首位，只要余承東發(fā)出指令，奇瑞便會毫不猶豫地投入資金與行動。在去年底的“在一起”鴻蒙智行活動中，尹同躍再次強調(diào)了對華為及余承東的感激，并透露是自身主動尋求合作，才促成了智界品牌的誕生。他甚至表示，對于內(nèi)部不支持這一合作的人員，將采取直接離崗的措施，以彰顯全力推進合作的決心。

奇瑞之所以對華為表現(xiàn)出如此強烈的合作意愿，其根源在于新能源轉(zhuǎn)軌的迫切需求。面對比亞迪等競爭對手在新能源車市場的強勁表現(xiàn)，奇瑞急需通過一種低成本、高效率的方式，迅速掌握新能源技術(shù)資產(chǎn)及方法論，以提升自身在主流緊湊型新能源車市場的競爭力。

奇瑞的新能源轉(zhuǎn)型之路并非一帆風(fēng)順。盡管公司在新能源領(lǐng)域有所布局，但滲透率僅為16%，且多數(shù)為插混車型。星途的星紀(jì)元ES和ET兩款車型雖然采用了增程技術(shù)和純電技術(shù)，但銷量表現(xiàn)并不理想。這反映出奇瑞在新能源技術(shù)資產(chǎn)及方法論方面的不足，尤其是在“智能化”領(lǐng)域的開發(fā)、優(yōu)化、迭代能力上。

為了彌補這一短板，奇瑞選擇了與華為合作。通過鴻蒙智選模式，奇瑞有望迅速積累技術(shù)資產(chǎn)，并構(gòu)建一個類似于華為引望的研發(fā)隊伍。聯(lián)合研發(fā)不僅意味著技術(shù)上的共享與進步，更是一次內(nèi)部重構(gòu)的契機。奇瑞有望借此機會實現(xiàn)從“燃油車領(lǐng)軍者”到“智能車參與者/推廣者”的跨越，為其長遠(yuǎn)發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。

然而，合作并非沒有代價。為了保持高強度的研發(fā)投入和商業(yè)效益，華為引望也需要構(gòu)建一個穩(wěn)定的合作生態(tài)體系。奇瑞IPO成功后，所融資金的一部分很可能需要用于購買引望股權(quán)，以深化雙方的合作。這無疑會對奇瑞的資金運用及管理帶來一定壓力，但同時也是雙方利益綁定的體現(xiàn)。

在奇瑞看來，這種壓力與挑戰(zhàn)正是成長的契機。通過與華為的合作，奇瑞不僅能夠獲得技術(shù)上的支持，更能在市場、品牌等方面獲得全方位的提升。而華為引望也需要奇瑞這樣的合作伙伴，來壯大其陣營和聲勢，共同推動鴻蒙智行品牌的發(fā)展。

雙方的合作并非一蹴而就，而是經(jīng)歷了多次溝通與協(xié)商。尹同躍與余承東之間的頻繁互動，正是這一合作不斷深化的見證。他們之間的互信與默契，為奇瑞與華為的合作奠定了堅實的基礎(chǔ)。

隨著合作的深入，奇瑞在新能源車市場的表現(xiàn)也逐步提升。智界品牌的成功推出，標(biāo)志著奇瑞在新能源領(lǐng)域邁出了堅實的一步。而未來，隨著更多合作成果的涌現(xiàn)，奇瑞有望在新能源車市場占據(jù)更加重要的位置。

當(dāng)然，合作之路并非一帆風(fēng)順。雙方需要在技術(shù)、市場、品牌等方面持續(xù)投入與努力，才能共同應(yīng)對市場的變化與挑戰(zhàn)。但無論如何，奇瑞與華為的合作已經(jīng)為汽車行業(yè)的新能源轉(zhuǎn)型樹立了一個典范。

在新能源浪潮的推動下，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的變革。奇瑞與華為的合作無疑是這一變革中的一股重要力量。他們攜手并進，共同探索新能源轉(zhuǎn)軌的新路徑，為行業(yè)的未來發(fā)展注入了新的活力與希望。

隨著合作的不斷深化，奇瑞與華為有望在新能源領(lǐng)域取得更多突破。他們的合作不僅將推動雙方企業(yè)的持續(xù)發(fā)展，更將為整個汽車行業(yè)的新能源轉(zhuǎn)型提供寶貴經(jīng)驗與啟示。