隨著消費(fèi)者權(quán)益日的再次來(lái)臨，共享充電寶行業(yè)再次成為公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。去年，有關(guān)共享充電寶收費(fèi)亂象的報(bào)道引發(fā)了廣泛討論，而在今年，這一問(wèn)題似乎并未得到顯著改善。根據(jù)黑貓投訴平臺(tái)的數(shù)據(jù)，截至3月14日，關(guān)于“共享充電寶”的投訴量已從去年的23778條增長(zhǎng)至28198條，消費(fèi)者的不滿(mǎn)情緒持續(xù)累積。

消費(fèi)者投訴的問(wèn)題主要集中在充電價(jià)格高昂、充電速度慢、歸還點(diǎn)難尋、惡意扣費(fèi)以及設(shè)備臟亂老舊等方面。京津冀消費(fèi)者協(xié)會(huì)去年11月的一項(xiàng)問(wèn)卷調(diào)查顯示，超過(guò)半數(shù)的受訪者認(rèn)為共享充電寶收費(fèi)不合理，同時(shí)，大量受訪者反映充電寶容量不足、設(shè)備老舊故障多、充電速度慢以及歸還網(wǎng)點(diǎn)少等問(wèn)題。

不少消費(fèi)者直言，共享充電寶的價(jià)格已經(jīng)讓他們“充不起”。戴女士和李先生的經(jīng)歷便是典型例子。戴女士表示，由于充電速度慢且價(jià)格昂貴，她現(xiàn)在已經(jīng)不再使用共享充電寶。而李先生則在一次旅游中因手機(jī)沒(méi)電，借用了共享充電寶，結(jié)果短短1小時(shí)15分鐘就被扣費(fèi)20元，讓他大呼“漲價(jià)太多”。

收費(fèi)規(guī)則的混亂也是消費(fèi)者熱議的話題。有消費(fèi)者反映，在使用共享充電寶時(shí)，即使只超出了幾秒鐘，也會(huì)被按半小時(shí)甚至一小時(shí)計(jì)費(fèi)。這種“超1秒按半小時(shí)收費(fèi)”的規(guī)則引發(fā)了廣泛質(zhì)疑，去年12月還一度沖上了微博熱搜。

共享充電寶行業(yè)的價(jià)格亂象與近年來(lái)轉(zhuǎn)向代理模式有關(guān)。怪獸充電等頭部企業(yè)紛紛出售城市直營(yíng)業(yè)務(wù)，全面轉(zhuǎn)向代理加盟模式。代理商自主制定價(jià)格，導(dǎo)致各地收費(fèi)規(guī)則不一，加劇了收費(fèi)亂象。在景區(qū)、游樂(lè)場(chǎng)、商場(chǎng)等人流量大的地方，共享充電寶的價(jià)格更是高達(dá)10元/小時(shí)，讓消費(fèi)者直呼“共享經(jīng)濟(jì)已成租賃經(jīng)濟(jì)”。

除了價(jià)格問(wèn)題，共享充電寶的充電速度和質(zhì)量也飽受詬病。盡管價(jià)格不斷上漲，但用戶(hù)的充電體驗(yàn)卻并未提升。充電慢與電池設(shè)備老化有很大關(guān)系，許多消費(fèi)者反映，使用共享充電寶30分鐘充電量才達(dá)到20%左右，60分鐘充電量才40%左右。同時(shí)，設(shè)備臟亂、無(wú)法使用的情況也時(shí)有發(fā)生。

更讓消費(fèi)者抓狂的是歸還難的問(wèn)題。許多消費(fèi)者反映，在歸還共享充電寶時(shí)常常找不到歸還點(diǎn)，或者歸還點(diǎn)已滿(mǎn)無(wú)法歸還，導(dǎo)致被扣取高額費(fèi)用。有消費(fèi)者甚至因找不到歸還點(diǎn)而被迫購(gòu)買(mǎi)充電寶，或者為了找歸還點(diǎn)而花費(fèi)大量時(shí)間和精力。

法學(xué)專(zhuān)家指出，共享充電寶企業(yè)制定的格式合同條款往往包含諸多“霸王內(nèi)容”，如離奇高價(jià)、超出一分鐘仍按30分鐘甚至一小時(shí)計(jì)費(fèi)、找不到歸還點(diǎn)仍持續(xù)計(jì)費(fèi)等。這些條款對(duì)消費(fèi)者顯失公平，消費(fèi)者有權(quán)主張其無(wú)效。

在黑貓投訴平臺(tái)上，關(guān)于共享充電寶的投訴量居高不下。怪獸充電、小電科技、來(lái)電、街電、搜電等品牌頻繁被投訴，涉及亂收費(fèi)、客服不處理、服務(wù)不到位等問(wèn)題。這些投訴反映了共享充電寶行業(yè)在管理和服務(wù)方面的諸多問(wèn)題。

然而，出海之路并非坦途。在國(guó)內(nèi)用戶(hù)反饋欠佳的情況下，共享充電寶企業(yè)能否在海外市場(chǎng)中解決這些問(wèn)題，尚需進(jìn)一步觀察。出海企業(yè)需要重視消費(fèi)者輿情，進(jìn)行本土化調(diào)整，以適應(yīng)不同市場(chǎng)的需求。