4月23日，萬眾矚目的第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（簡稱“上海車展”）拉開帷幕，作為今年首個A級車展，吸引了全球目光。

本次車展匯聚了近1000家中外知名企業(yè)，覆蓋26個國家和地區(qū)，展示面積超過36萬平方米，規(guī)模再創(chuàng)新高。車展以“擁抱創(chuàng)新，共贏未來”為主題，科技和創(chuàng)新成為車展的核心亮點。

與往屆相比，本屆車展增設了“2025 全球汽車領袖圓桌會議”，汽車科技及供應鏈展區(qū)的規(guī)模也顯著擴大，參展企業(yè)數量和規(guī)模均有所增長。然而，行業(yè)巨變也在車展上顯露無遺，一些車企如極越、高合汽車、哪吒汽車等未能亮相，韓系、法系及部分合資品牌也缺席此次盛會。

智能化技術和創(chuàng)新無疑是本屆車展的重頭戲。車展前夕，已有超過20家車企推出智能化相關技術，新上市的智能化車型多達30余款。車企們紛紛展示最新的智能駕駛技術和車型，為觀眾帶來了一場科技盛宴。

在行業(yè)技術躍進的同時，構建良性行業(yè)發(fā)展生態(tài)也備受關注。上海車展前夕，工信部裝備工業(yè)一司召開了智能網聯汽車產品準入及軟件在線升級管理工作推進會，明確了智能駕駛的宣傳邊界，引導行業(yè)健康發(fā)展。這一背景下，車企在強調技術突破的同時，也更加注重安全性和理性宣傳。

上海車展不僅是行業(yè)技術發(fā)展的觀察窗口，也是汽車消費的重要風向標。本屆車展首次將展期延伸至五一假期，預計觀展人數將超過上屆的90.6萬人次。當前，汽車市場競爭激烈，消費者需求多元化，車企們紛紛通過產品迭代和技術創(chuàng)新來爭奪市場份額。

在車展上，超百款首發(fā)新車亮相，小米汽車、鴻蒙智行、方程豹等新品牌也首次登場。上汽集團、比亞迪、寶馬等國內外知名車企均展示了強大的產品陣容和創(chuàng)新技術。特別是上汽大眾的首款增程式概念車ID.ERA，以及寶馬的新世代智能座艙，吸引了眾多觀眾的目光。

智能化技術的比拼成為本屆車展的鮮明特點。隨著L2級輔助駕駛功能的普及，智能化已成為汽車市場的重要競爭點。比亞迪、吉利汽車、奇瑞汽車等車企紛紛推出最新的智能化技術，展示了中國車企在智能化領域的實力。

然而，在智能化技術快速發(fā)展的背后，智駕安全問題也日益凸顯。相關監(jiān)管部門和行業(yè)協會紛紛出手，引導技術穩(wěn)步有序發(fā)展。上海車展期間，車企們在展示最新技術的同時，也更加注重安全性的宣傳和教育，避免夸大和虛假宣傳，確保用戶清晰認知駕駛輔助與自動駕駛的本質區(qū)別。

上海車展不僅是一場汽車盛宴，更是中國汽車產業(yè)發(fā)展的見證。從1985年首屆展會以傳統燃油車為主，到如今新能源車和智能化技術的角逐，上海車展記錄了我國汽車產業(yè)的變遷和發(fā)展歷程。未來，上海車展將繼續(xù)續(xù)寫中國汽車的故事，推動國內汽車產業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。