近日，國內(nèi)汽車制造業(yè)迎來了一股新的財務(wù)透明與效率提升的風潮，多家車企紛紛宣布將供應(yīng)商賬款結(jié)算周期縮短至60天。這一變革不僅涵蓋了廣汽、東風、中國一汽等國有汽車巨頭，吉利、長安等民營企業(yè)也緊隨其后，積極響應(yīng)。

事情的起因可追溯到前夜，廣汽、東風、中國一汽三大國企率先發(fā)聲，明確表示將60天付款期限作為制度紅線，嚴格把控賬期，以保障供應(yīng)鏈的資金順暢流通。廣汽更是公開強調(diào)，“不超過60天”是其不可動搖的底線。

賽力斯公司對此變革表現(xiàn)出了自信，聲稱他們一直以來就保持著60天的賬期。緊接著，吉利、長安等民營企業(yè)也迅速調(diào)整策略，統(tǒng)一將支付賬期調(diào)整至60天，展現(xiàn)了行業(yè)內(nèi)的積極響應(yīng)態(tài)度。

值得注意的是，在這場變革之前，小米汽車已經(jīng)悄然實行了60天的結(jié)賬周期。自去年SU7上市后，供應(yīng)鏈企業(yè)就紛紛表示，小米不僅給予60天的賬期，而且雷軍領(lǐng)導(dǎo)下的公司從不拖欠供應(yīng)商款項，準時準點付款。

一位零部件企業(yè)的負責人曾感慨，與大公司合作時，賬期過長曾一度讓他們的資金鏈岌岌可危。而小米汽車的60天結(jié)賬政策，對他們來說無疑是及時雨，讓他們得以專注于研發(fā)，提升產(chǎn)品質(zhì)量。專家分析認為，小米汽車的這一策略不僅提升了供應(yīng)商的滿意度和忠誠度，還促進了整個供應(yīng)鏈的優(yōu)化，形成了良性循環(huán)。

從小米公布的數(shù)據(jù)來看，其賬面現(xiàn)金儲備超過2000億，因此有足夠的財力支撐這一快速結(jié)賬模式。小米對供應(yīng)鏈的結(jié)賬周期實際上有兩種模式：主要賬期模式為45-60天，其中大部分供應(yīng)商采用45天賬期，即供應(yīng)商交貨后，小米會在下下個月的月初完成對賬開票，并在10號前完成付款。根據(jù)合作情況，賬期可協(xié)商延長至60天，但仍遠低于行業(yè)平均水平，且堅持現(xiàn)金結(jié)算。

在特殊場景下，小米也采取了靈活的處理方式。對于小批量采購或緊急訂單，小米采用電匯或月結(jié)方式，賬期可進一步縮短至30天以內(nèi)。同時，小米還通過旗下金融平臺提供融資服務(wù)，幫助供應(yīng)商提前獲取應(yīng)收賬款，盡管這一模式存在爭議。

多家供應(yīng)商表示，小米的短賬期政策在他們?yōu)l臨破產(chǎn)時起到了關(guān)鍵作用。例如，某手機零件供應(yīng)商因小米的訂單而得以生存。若供應(yīng)商的資金成本為6%，小米縮短120天的賬期可為供應(yīng)商節(jié)省約2%的財務(wù)成本。

小米的快速結(jié)賬模式也對整個汽車行業(yè)產(chǎn)生了積極影響。回款速度快意味著供應(yīng)商更愿意投入資金進行技術(shù)升級和設(shè)備更新，從而提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量水平。這樣的良性循環(huán)最終將惠及整個汽車行業(yè)，推動行業(yè)的健康發(fā)展。

隨著越來越多車企加入到這一變革中來，國內(nèi)汽車制造業(yè)的財務(wù)透明度和效率將得到進一步提升。這不僅有助于增強供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性，還將推動整個行業(yè)的持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新。

展望未來，隨著更多車企的加入和政策的不斷完善，國內(nèi)汽車制造業(yè)的供應(yīng)鏈管理水平有望再上新臺階。