近期，汽車行業(yè)的內(nèi)部消息透露出寶馬中國對其產(chǎn)品線進(jìn)行了一系列重要調(diào)整。據(jù)悉，從去年底至今年一季度，寶馬中國顯著減少了其純電動車型的未來市場預(yù)估量，并相應(yīng)地提高了部分燃油車型的預(yù)估量。

這一變動被視為寶馬中國在即將推出新一代電動車和燃油車之際的一次戰(zhàn)略修正。據(jù)知情人士透露，寶馬此舉旨在避免其電動車系列重復(fù)過去i3和iX3車型在終端市場價格失控的教訓(xùn)，為新一代電動車的市場定位“松綁”。

具體而言，寶馬不僅降低了當(dāng)前在售的BMW和MINI品牌純電動車型的預(yù)估量，還減少了即將在2026年上市的BMW新世代電動車的預(yù)估量。這一調(diào)整幅度之大，甚至使得部分純電動車型的預(yù)估量下調(diào)比例超過了寶馬與供應(yīng)商之間約定的限制，從而可能引發(fā)供應(yīng)商的索賠風(fēng)險。據(jù)稱，寶馬和MINI部分純電動車型的預(yù)估量下調(diào)比例已超過20%，意味著寶馬中國今年或?qū)⒚媾R來自零部件供應(yīng)商的索賠要求。

值得注意的是，寶馬從2024年已開始對未來預(yù)估量進(jìn)行逐步調(diào)整，供應(yīng)鏈企業(yè)對此已有一定的心理準(zhǔn)備。然而，去年下半年至今年一季度，寶馬的調(diào)整幅度明顯超出以往，引發(fā)了業(yè)界的高度關(guān)注。

寶馬BMW新世代產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人Mike Reichelt博士曾表示，“新世代”并非指某一特定車型，而是寶馬未來十年發(fā)展的核心架構(gòu)。他透露，未來兩年內(nèi)將有六款BMW新世代車型陸續(xù)上市，這標(biāo)志著寶馬在電動車領(lǐng)域的全新布局。

在2025上海車展上，寶馬集團(tuán)通過新世代創(chuàng)新LIVE SHOW直播，宣布將推出首款中國專屬新世代車型iX3L。據(jù)悉，寶馬iX3將于今年發(fā)布，并于明年量產(chǎn)，采用全新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計。特別針對中國市場，寶馬還將推出專屬的iX3L長軸距版車型，并計劃于明年在沈陽寶馬工廠進(jìn)行生產(chǎn)。