小米汽車官方近日回應(yīng)了網(wǎng)友關(guān)于小米SU7 Ultra方向盤造型更改的疑問。據(jù)官微透露，這款巔峰性能科技轎車的方向盤經(jīng)過精心設(shè)計，旨在提供更為出色的駕駛體驗。

小米SU7 Ultra的方向盤采用了上下平底設(shè)計，這種設(shè)計不僅減少了駕駛員視野的遮擋，還方便了駕駛員進出駕駛位。方向盤的材質(zhì)和細節(jié)處理也充分體現(xiàn)了小米對極致駕駛體驗的追求。據(jù)悉，新車內(nèi)外飾使用了大面積的Alcantara材質(zhì)和碳纖維材質(zhì)，以提升觸感和視覺運動感。

在方向盤的設(shè)計上，小米SU7 Ultra同樣不遺余力。兩側(cè)手握位置采用Alcantara材質(zhì)，增加了摩擦力，為駕駛員提供更穩(wěn)固的握感。而方向盤的上下區(qū)域則采用碳纖維材質(zhì)，不僅減輕了重量，還增強了運動氛圍。方向盤上還增加了黃色回中標(biāo)識，幫助駕駛員在激烈駕駛中更準(zhǔn)確地判斷方向盤的轉(zhuǎn)向角度。

除了材質(zhì)和設(shè)計的升級，小米SU7 Ultra的方向盤在功能性方面也有所提升。全新的多功能按鍵和滾輪搭配，使操作更為簡約便捷，同時也提升了整體設(shè)計的精致感。

小米SU7 Ultra的底盤系統(tǒng)也經(jīng)過了精心調(diào)校和驗證。在德國紐博格林北環(huán)賽道的嚴(yán)苛測試中，其閉式雙腔空氣彈簧展現(xiàn)出了出色的性能。這種彈簧可獨立調(diào)節(jié)剛度，高低剛度差高達35%，為乘客提供了更為舒適的乘坐感受，同時也增強了車輛的操控性。

小米還與德國頂級品牌倍適登合作，為SU7 Ultra定制了全新的EVO T1絞牙減振器套裝。這套減振器具有極高的剛度和阻尼力，為車輛提供了極強的支撐性，進一步提升了駕駛的操控感受。