在新能源領(lǐng)域的浩瀚星空中，有一顆璀璨的明星，被譽(yù)為“寧王”的寧德時(shí)代再次成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。這位站在新能源風(fēng)口浪尖上的巨頭，近日宣布向港交所遞交了H股上市招股書，劍指港股市場(chǎng)。

寧德時(shí)代的這一舉動(dòng)，無疑是在其已經(jīng)傲視群雄的A股市場(chǎng)上，再添一把火。這家在全球動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池領(lǐng)域穩(wěn)坐頭把交椅的企業(yè)，連續(xù)八年蟬聯(lián)全球動(dòng)力電池裝車量冠軍，儲(chǔ)能電池也連續(xù)三年稱霸全球。其盈利能力之強(qiáng)，令人咋舌。2024年前三季度，公司營(yíng)收高達(dá)2590億元，凈利潤(rùn)達(dá)到360億元，現(xiàn)金儲(chǔ)備更是驚人地達(dá)到了2598億元，日均賺取1.4億元，堪稱A股市場(chǎng)的“印鈔機(jī)”。

盡管賬上躺著2000多億現(xiàn)金，但寧德時(shí)代顯然并不滿足于現(xiàn)狀。其赴港上市的背后，是對(duì)外匯的渴求。作為全球市場(chǎng)的龍頭，寧德時(shí)代在海外市場(chǎng)的布局需要大量外匯儲(chǔ)備來支撐。而港股市場(chǎng)，則為其提供了一個(gè)直接募集美元、歐元等外匯的便捷渠道。港股上市還能幫助寧德時(shí)代引入更多的國(guó)際戰(zhàn)略投資者，如主權(quán)基金、跨國(guó)車企等，進(jìn)一步鞏固其在全球市場(chǎng)的地位。

寧德時(shí)代的創(chuàng)始人曾毓群，他的傳奇故事幾乎就是中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)崛起的縮影。從一個(gè)福建寧德的小鎮(zhèn)青年，到成為福建首富，曾毓群的每一步都充滿了挑戰(zhàn)與機(jī)遇。他憑借過人的智慧和堅(jiān)韌不拔的精神，帶領(lǐng)寧德時(shí)代從一家名不見經(jīng)傳的小公司，成長(zhǎng)為全球動(dòng)力電池市場(chǎng)的霸主。

曾毓群的創(chuàng)業(yè)之路并非一帆風(fēng)順。早期的ATL經(jīng)歷了無數(shù)艱難險(xiǎn)阻，資金緊張、技術(shù)瓶頸、市場(chǎng)開拓困難重重。但他憑借著一股子韌勁和對(duì)技術(shù)的執(zhí)著，帶著團(tuán)隊(duì)硬是闖出了一片天地。2003年，ATL成功研發(fā)出第一款可量產(chǎn)的鋰離子電池，隨后在手機(jī)電池領(lǐng)域一路高歌猛進(jìn)，成功打入蘋果供應(yīng)鏈。

然而，曾毓群的野心遠(yuǎn)不止于此。他敏銳地嗅到了動(dòng)力電池的市場(chǎng)潛力，并果斷將ATL的動(dòng)力電池事業(yè)部拆分出來，成立了寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司。隨著全球新能源汽車市場(chǎng)的井噴式發(fā)展，寧德時(shí)代迅速崛起，成為全球最大的動(dòng)力電池生產(chǎn)商。

如今，寧德時(shí)代面臨著新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。海外市場(chǎng)這塊大蛋糕，既是誘惑也是考驗(yàn)。歐盟2035年禁售燃油車的計(jì)劃、北美市場(chǎng)被《通脹削減法案》刺激下的本土化電池產(chǎn)能需求暴增，都為寧德時(shí)代提供了廣闊的發(fā)展空間。但同時(shí)，海外市場(chǎng)也充滿了競(jìng)爭(zhēng)和不確定性。LG新能源、松下等國(guó)際巨頭虎視眈眈，國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也紛紛出海搶灘。

為了應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，寧德時(shí)代選擇了赴港上市這一大膽而又冒險(xiǎn)的舉措。港股市場(chǎng)的高估值和便捷的外匯募集渠道，將為寧德時(shí)代提供更多的“彈藥”來應(yīng)對(duì)海外市場(chǎng)的硬仗。同時(shí)，港股上市也將幫助寧德時(shí)代進(jìn)一步拓寬融資渠道，降低融資成本，為其在全球市場(chǎng)的擴(kuò)張?zhí)峁┯辛χС帧?/p>

寧德時(shí)代的這一舉動(dòng)，無疑將再次引發(fā)市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。從小鎮(zhèn)學(xué)霸到福建首富，再到全球動(dòng)力電池的霸主，曾毓群的每一步都充滿了傳奇色彩。而寧德時(shí)代在全球新能源市場(chǎng)的征程，也才剛剛拉開帷幕。