在深汕鐵路建設(shè)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上，一臺(tái)巨型盾構(gòu)機(jī)“龍崗3號(hào)”成功始發(fā)，標(biāo)志著該項(xiàng)目的施工進(jìn)入了全新的大盾構(gòu)階段。這一里程碑式的進(jìn)展由中鐵上海工程局集團(tuán)主導(dǎo)實(shí)施，展現(xiàn)了國(guó)內(nèi)盾構(gòu)技術(shù)的頂尖水平。

“龍崗3號(hào)”盾構(gòu)機(jī)以其驚人的規(guī)模和技術(shù)含量引人注目。其最大開挖直徑達(dá)到了14.29米，相當(dāng)于一座五層樓的高度，整機(jī)總長(zhǎng)達(dá)125米，重量更是高達(dá)4250噸。作為國(guó)內(nèi)直徑最大的雙模盾構(gòu)設(shè)備，它集成了超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、刀具磨損監(jiān)測(cè)等一系列先進(jìn)技術(shù)，確保了在各種復(fù)雜地質(zhì)條件下的高效與安全施工。

深汕鐵路作為粵港澳大灣區(qū)的重點(diǎn)交通建設(shè)項(xiàng)目，全長(zhǎng)約125.5公里，連接深圳西麗站與深汕特別合作區(qū)的廣汕鐵路深汕站，途經(jīng)深圳及惠州多個(gè)區(qū)域。中鐵上海工程局集團(tuán)負(fù)責(zé)承建的SSSG-8標(biāo)段，正線長(zhǎng)度約9.96公里，包括3座隧道、2座橋梁及多項(xiàng)其他工程。

“龍崗3號(hào)”盾構(gòu)機(jī)的始發(fā)區(qū)間位于深圳市主城區(qū)，施工線路復(fù)雜多變，需下穿或側(cè)穿多達(dá)16處重要建筑物。面對(duì)掘進(jìn)距離長(zhǎng)、施工環(huán)境復(fù)雜等挑戰(zhàn)，該盾構(gòu)機(jī)將從羅湖北站東側(cè)的盾構(gòu)井出發(fā)，掘進(jìn)至暗挖拆解洞內(nèi)接收并拆解，區(qū)間長(zhǎng)度約3.41公里。這一任務(wù)完成后，“龍崗3號(hào)”將成為全線首個(gè)完成長(zhǎng)距離掘進(jìn)任務(wù)的雙模超大直徑盾構(gòu)工程。

此次“龍崗3號(hào)”的成功始發(fā)，不僅為深汕鐵路的建設(shè)注入了強(qiáng)勁動(dòng)力，也彰顯了我國(guó)在盾構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新能力和領(lǐng)先地位。隨著工程的深入推進(jìn)，深汕鐵路將為粵港澳大灣區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)增添新的動(dòng)脈，進(jìn)一步促進(jìn)區(qū)域間的互聯(lián)互通與經(jīng)濟(jì)發(fā)展。