在智能駕駛的賽道上，各大汽車品牌正如春運(yùn)高速路上的車輛一般，競(jìng)相追逐，你追我趕。理想、小鵬以及華為鴻蒙智行等品牌，在這場(chǎng)智能駕駛的競(jìng)賽中，時(shí)而領(lǐng)先，時(shí)而落后，展現(xiàn)出激烈的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。隨著電動(dòng)汽車的日益普及，同質(zhì)化趨勢(shì)愈發(fā)明顯，智能駕駛成為了車企們彰顯差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、尋求銷量增長(zhǎng)的新突破口。

作為全球電動(dòng)車市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊，特斯拉自然也不例外。然而，在中國(guó)這一全球最大的電動(dòng)車市場(chǎng)，特斯拉在智能駕駛的研發(fā)道路上卻遭遇了不小的挑戰(zhàn)。根據(jù)特斯拉公布的2024年第四季度及全年財(cái)報(bào)顯示，受海外電動(dòng)車需求減弱和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的雙重影響，特斯拉的汽車業(yè)務(wù)成績(jī)出現(xiàn)了下滑。其中，全年汽車產(chǎn)量和交付量分別同比下降了4%和1%，汽車業(yè)務(wù)收入也同比下跌了6%。

特斯拉將汽車板塊營(yíng)收的下滑部分歸因于在售車型平均售價(jià)的下降。為了應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)新車價(jià)格戰(zhàn)，特斯拉自去年第三季度起便推出了低息貸款等促銷政策。面對(duì)2025年的市場(chǎng)環(huán)境，特斯拉難以通過回收優(yōu)惠政策來提升新車盈利能力，因此，吸引更多消費(fèi)者選裝自動(dòng)輔助駕駛套件成為了一個(gè)重要選項(xiàng)。然而，特斯拉目前還缺乏讓國(guó)內(nèi)用戶額外掏錢為FSD（完全自動(dòng)駕駛能力）買單的理由，因?yàn)镕SD的核心功能之一——城市街道自動(dòng)輔助駕駛，在國(guó)內(nèi)還未落地。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上坦言，F(xiàn)SD入華還需解決一系列技術(shù)問題，如識(shí)別并正確應(yīng)對(duì)復(fù)雜的公交車專用道等。由于特斯拉同時(shí)受限于中美兩地的政策監(jiān)管，其智能輔助駕駛系統(tǒng)的訓(xùn)練效率受到了影響。在美國(guó)，特斯拉可以利用在路上行駛的車輛收集和分析路況信息，通過自研超級(jí)計(jì)算機(jī)Dojo進(jìn)行訓(xùn)練，不斷提升FSD的駕駛水平。然而，這種訓(xùn)練模式由于涉及敏感數(shù)據(jù)，難以在國(guó)內(nèi)復(fù)制。

盡管面臨重重困難，特斯拉依然對(duì)FSD入華充滿信心。據(jù)悉，智能輔助駕駛系統(tǒng)（駕駛員監(jiān)管版）進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)已成為特斯拉2025年的重要工作之一。馬斯克也表示，將不遺余力地解決FSD在中國(guó)落地所遇到的問題。

與此同時(shí)，在國(guó)內(nèi)智能駕駛賽道上，一系列中國(guó)新勢(shì)力智能電動(dòng)車品牌正在領(lǐng)跑。華為鴻蒙智行發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)假期前六天，鴻蒙智行車型智駕總里程平均每天超過1084萬公里，城區(qū)智駕占比在13%-20%之間。這意味著，對(duì)于鴻蒙智行車型的用戶來說，智能駕駛已經(jīng)成為日常駕駛的一部分。同樣，理想和小鵬等品牌也已將智駕方案切換到端到端大模型路線并交付，實(shí)現(xiàn)了車位到車位的智能駕駛。

業(yè)內(nèi)專家指出，特斯拉FSD即便未來順利在國(guó)內(nèi)落地，也不意味著能立即重奪優(yōu)勢(shì)。國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智駕系統(tǒng)，如華為ADS 3.0、小鵬XNGP等，已經(jīng)具備了應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的能力。例如，特斯拉FSD可以判斷綠燈之下前方路口是否適合駛?cè)?，避免擁堵，但在?guó)內(nèi)，兩輪電動(dòng)車混行、加塞并線等復(fù)雜場(chǎng)景對(duì)其將構(gòu)成巨大挑戰(zhàn)。而“華理鵬”們則在這些方面已經(jīng)做好了充足準(zhǔn)備。

工信部預(yù)測(cè)，2025年乘用車L2級(jí)及以上智能駕駛滲透率有望達(dá)到70%。數(shù)據(jù)顯示，自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為消費(fèi)者購(gòu)車決策中的重要因素之一，有相當(dāng)比例的消費(fèi)者愿意為高階智能駕駛功能額外支付費(fèi)用。在中國(guó)車市內(nèi)卷嚴(yán)重、價(jià)格戰(zhàn)白熱化的背景下，智能駕駛成為了屈指可數(shù)的突破點(diǎn)。特斯拉在國(guó)內(nèi)需要更加謹(jǐn)慎應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，以保持其領(lǐng)先地位。