近年來，中國在線旅游市場（OTA）迎來了蓬勃發(fā)展，市場規(guī)模已突破萬億元大關(guān)。與國際同行相比，中國OTA平臺在傭金率方面的表現(xiàn)尤為引人注目。當(dāng)全球知名平臺如Airbnb和Booking集團(tuán)因高傭金率而備受爭議時，中國OTA平臺卻憑借較低的傭金率實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)健增長，為商戶提供了更高的經(jīng)營效率，同時也顯著提升了用戶體驗(yàn)。

這一現(xiàn)象的背后，是中國OTA平臺在技術(shù)與商業(yè)模式上的獨(dú)特創(chuàng)新。不同于國際同行，中國平臺如抖音、美團(tuán)和攜程等，通過直播間重構(gòu)流量分配、即時零售反哺酒旅生態(tài)以及AI客服解決客訴等方式，構(gòu)建了一套獨(dú)特的價值創(chuàng)造體系。在現(xiàn)有傭金結(jié)構(gòu)下，這些平臺通過技術(shù)密度與生態(tài)協(xié)同，使得每1%的抽成能夠創(chuàng)造出遠(yuǎn)超國際同行的商業(yè)價值。

具體來說，中國OTA平臺利用AI大模型、動態(tài)定價系統(tǒng)和生態(tài)化服務(wù)，正在重新定義平臺經(jīng)濟(jì)的價值分配邏輯。這些技術(shù)不僅降低了運(yùn)營成本，還為商戶和用戶創(chuàng)造了遠(yuǎn)超傭金成本的增量價值。例如，攜程通過AI客服在凌晨三點(diǎn)解決90%的客訴，大大提高了服務(wù)效率。

對比國內(nèi)外OTA平臺，傭金率的顯著差異是顯而易見的。據(jù)最新財報顯示，國外OTA巨頭Booking、Expedia和Airbnb的綜合傭金率分別為14.3%、12.3%和13.6%，而中國OTA平臺代表攜程的綜合傭金率僅為4.4%，同程的綜合傭金率也僅為6.5%。這種低傭金率現(xiàn)象并非偶然，而是由多方面的因素共同作用的結(jié)果。

首先，國內(nèi)旅游市場競爭的激烈程度遠(yuǎn)超國外。為了爭奪商家，中國OTA平臺不得不將傭金率壓低，甚至推出“免傭季”和“階梯返傭”等柔性策略。相比之下，國外OTA市場起步早、發(fā)展成熟，市場集中度高，使得國外巨頭能夠收取更高的傭金。

其次，在運(yùn)營成本方面，國外OTA平臺的成本更高。從人工成本到研發(fā)投入，再到本地化改造和監(jiān)管挑戰(zhàn)，國外平臺面臨更多壓力，需要更高的傭金率來覆蓋成本。而中國OTA平臺則受益于國內(nèi)勞動力紅利和巨大市場的規(guī)模效應(yīng)，成本相對較低。

國內(nèi)消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣也影響了OTA平臺的傭金率。中國消費(fèi)者習(xí)慣使用多個平臺進(jìn)行比較，性價比成為關(guān)鍵考量因素。因此，平臺壓縮傭金率也是為了留住消費(fèi)者。相比之下，海外用戶在線旅游消費(fèi)支付意愿更強(qiáng)，給了平臺更高的傭金率空間。

盡管傭金率較低，但中國OTA平臺卻展現(xiàn)了更高的經(jīng)營效率。以攜程為例，其GMV已接近Booking的水平，但傭金率僅為后者的三分之一。這表明，低傭金率并未削弱平臺價值，反而通過技術(shù)賦能和生態(tài)共建實(shí)現(xiàn)了商家、平臺與消費(fèi)者的三方共贏。

在商業(yè)模式的創(chuàng)新上，中國OTA平臺也走出了自己的道路。不同于傳統(tǒng)OTA平臺的“收租”邏輯，中國平臺通過構(gòu)建“傭金+增值服務(wù)+生態(tài)協(xié)同”的復(fù)合模式，實(shí)現(xiàn)了多元收入結(jié)構(gòu)。例如，攜程通過會員體系和廣告營銷重構(gòu)盈利結(jié)構(gòu)，覆蓋了超過9000萬用戶；抖音則通過“種草-囤券-核銷”閉環(huán)將旅游內(nèi)容流量轉(zhuǎn)化為廣告收入。

在技術(shù)創(chuàng)新方面，中國OTA平臺同樣不遺余力。AI技術(shù)的應(yīng)用正在為整個行業(yè)提升體驗(yàn)、賦能商戶和降低成本。攜程的AI客服系統(tǒng)能夠解決大部分咨詢問題，同程的“同程全域通”則通過數(shù)字技術(shù)整合實(shí)用信息，提供自動導(dǎo)覽、智慧地圖等功能。這些技術(shù)創(chuàng)新不僅提高了服務(wù)效率，還為消費(fèi)者提供了更好的體驗(yàn)。

對于商戶而言，中國OTA平臺的低傭金模式本質(zhì)是將“流量販?zhǔn)邸鄙墳椤澳芰蚕怼?。平臺提供的數(shù)字化工具如攜程的“生意通”系統(tǒng)和美團(tuán)的“酒店管家”系統(tǒng)，能夠幫助商家優(yōu)化庫存管理、定價策略和運(yùn)營效率。這些技術(shù)賦能使得商家即便降低對OTA的訂單依賴，仍能通過平臺提升整體效益。

在消費(fèi)者端，低傭金率直接惠及了用戶。同時，技術(shù)創(chuàng)新也提升了服務(wù)品質(zhì)。例如，攜程的“問道”大模型可以根據(jù)用戶歷史行為生成個性化行程，大大節(jié)省了用戶的行程規(guī)劃時間。這些創(chuàng)新不僅提高了用戶體驗(yàn)，還為中國OTA平臺在全球市場上贏得了更多認(rèn)可。

綜合來看，中國OTA平臺的演進(jìn)展示了傭金率博弈的終點(diǎn)并非數(shù)字高低，而是通過技術(shù)創(chuàng)新和生態(tài)協(xié)同創(chuàng)造新的價值空間。這些平臺通過重構(gòu)成本結(jié)構(gòu)、提升服務(wù)效率和賦能商戶與消費(fèi)者，正在開創(chuàng)一個多方共生的數(shù)字生態(tài)。隨著AI技術(shù)的不斷滲透和供給側(cè)改革的深入推進(jìn)，中國OTA平臺將繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)變革，為全球在線旅游市場帶來新的活力和機(jī)遇。