在近期備受矚目的“廣汽豐田2025科技日”活動中，廣汽豐田正式宣布與華為的合作邁入2.0階段，雙方的合作范圍由原先的車機互聯(lián)拓展至全方位、深層次的合作領域。

回顧以往，廣汽豐田與華為的合作主要聚焦于車機系統(tǒng)的開發(fā)與互聯(lián)。而今，這一合作得到了全面升級，不僅將引入華為的鴻蒙智能座艙系統(tǒng)，還將采用華為的DriveONE電驅(qū)技術(shù)，標志著雙方在智能汽車領域的合作邁出了堅實的一步。

據(jù)悉，這一深度合作的首款結(jié)晶——全新鉑智7車型，已在上海車展驚艷亮相，并有望在今年內(nèi)正式上市。這款旗艦車型車身長度超過5米，采用了流線型的轎跑式設計，風阻系數(shù)低至0.21，展現(xiàn)出卓越的空氣動力學性能。

從外觀上看，鉑智7前臉采用了封閉式格柵與豐田家族經(jīng)典的“C”字形貫穿式頭燈設計，尾部則配備了貫穿式尾燈，并巧妙地在天幕末端融入了小尾翼元素。車身整體造型略顯方正，同時提供了黛云翠專屬車色，通過納米級金屬涂層，實現(xiàn)了光影的漸變效果，令人過目難忘。

內(nèi)飾方面，鉑智7采用了簡潔的設計風格，配備有三幅式多功能方向盤、內(nèi)嵌式全液晶儀表以及15.6英寸的鴻蒙中控大屏，取代了傳統(tǒng)的物理按鍵，并提供了HUD抬頭顯示功能，進一步提升了駕駛的便捷性和科技感。

為了更好地滿足中國市場的需求，豐田近期發(fā)布了全新本土化戰(zhàn)略，以“立全球更中國”為核心理念，加速推進在中國各領域事業(yè)的發(fā)展。為此，豐田構(gòu)建了One R&D研發(fā)體制，并在中國建立了獨立的研發(fā)體系，將產(chǎn)品決策權(quán)從日本總部轉(zhuǎn)移至中國。

在這一戰(zhàn)略指導下，豐田針對中國市場設立了“中國首席工程師（Regional-Chief Engineer）”體制，由中國工程師們擔任產(chǎn)品研發(fā)負責人，致力于推出更多符合本土市場需求的全新產(chǎn)品。鉑智7以及豐田bZ系列的bZ5、鉑智3X等車型，正是這一體制下的杰出成果。