近年來(lái)，汽車(chē)中控設(shè)計(jì)領(lǐng)域迎來(lái)了一場(chǎng)“手機(jī)化”革命，眾多功能被整合進(jìn)觸摸屏內(nèi)，物理按鍵的數(shù)量大幅度削減，為駕駛艙帶來(lái)了煥然一新的面貌。

然而，這一潮流卻引發(fā)了歐洲新車(chē)安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)（E-NCAP）的擔(dān)憂。他們指出，這種前衛(wèi)的設(shè)計(jì)背后隱藏著不容忽視的安全風(fēng)險(xiǎn)。

E-NCAP明確表示，過(guò)度依賴觸屏操作會(huì)分散駕駛員的注意力，迫使他們頻繁查看屏幕，從而增加了交通事故的發(fā)生概率。為此，該協(xié)會(huì)決定從2026年起，對(duì)僅通過(guò)觸屏控制關(guān)鍵功能的車(chē)輛將不再授予其最高五星安全評(píng)級(jí)。

NCAP戰(zhàn)略發(fā)展總監(jiān)馬修·艾弗里指出，當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)普遍采用觸屏取代物理按鍵的趨勢(shì)愈發(fā)明顯，甚至一些常用功能，如空調(diào)調(diào)節(jié)、方向盤(pán)加熱等，都被隱藏在多層菜單之中。這種設(shè)計(jì)雖然有助于降低成本并提升科技感，但卻對(duì)行車(chē)安全構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。

為了應(yīng)對(duì)這一問(wèn)題，E-NCAP提出了新規(guī)要求。他們強(qiáng)調(diào)，車(chē)輛必須為關(guān)鍵功能保留實(shí)體按鍵或旋鈕，例如音量調(diào)節(jié)、除霧、警示燈等，才能有機(jī)會(huì)獲得五星安全評(píng)級(jí)。這一規(guī)定并非全面禁止觸屏的使用，而是強(qiáng)調(diào)在追求科技感的同時(shí)，必須將安全放在首位。

E-NCAP希望通過(guò)這一評(píng)級(jí)體系，促使汽車(chē)制造商在科技與實(shí)用性之間找到平衡點(diǎn)，避免為了簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)而犧牲駕駛安全。他們希望，未來(lái)的汽車(chē)中控設(shè)計(jì)能夠在保持科技感的同時(shí)，更加注重駕駛者的操作便捷性和行車(chē)安全性。