近日，一艘具有里程碑意義的24000TEU級液化天然氣（LNG）雙燃料動力超大型集裝箱船，在全球造船業(yè)引起了廣泛關(guān)注。這艘名為H1904A的船舶，在完成其“兩合一”試航后，已安全抵達(dá)西部廠區(qū)的3號碼頭。

H1904A是法國某航運(yùn)集團(tuán)訂購的一系列四艘同類型船舶中的首艘。作為該公司在2020年交付的23000TEU雙燃料動力集裝箱船的升級版，H1904A不僅在規(guī)模上有所提升，更在技術(shù)上實現(xiàn)了多項突破。該船長達(dá)399米，寬61.3米，型深33.5米，設(shè)計吃水深度為14.5米，能夠裝載高達(dá)22萬噸的貨物，即23872個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，以及額外的2200個冷藏集裝箱。其堆箱層數(shù)最高可達(dá)24層，相當(dāng)于一座22層高的建筑。

在建造過程中，H1904A的制造團(tuán)隊面臨了諸多挑戰(zhàn)。然而，他們通過設(shè)定關(guān)鍵項目工期提升目標(biāo)，成功實現(xiàn)了全船的通電亮燈，并達(dá)成了“四機(jī)一爐”和“三通一排”的狀態(tài)。這一過程中，團(tuán)隊還完成了主機(jī)預(yù)對中、發(fā)電機(jī)動車、應(yīng)急發(fā)電機(jī)交付、舵機(jī)動泵壓油調(diào)試以及鍋爐點火煮爐等一系列重要節(jié)點，不斷刷新生產(chǎn)記錄。

進(jìn)入碼頭建造階段后，H1904A的建造團(tuán)隊以發(fā)電機(jī)交驗為關(guān)鍵節(jié)點，迅速推進(jìn)各項試驗工作。在出塢后的兩個月內(nèi)，他們完成了常規(guī)系泊試驗，并在一個月內(nèi)完成了燃?xì)庀到y(tǒng)的調(diào)試及交驗工作。春節(jié)前，所有調(diào)試工作已全部結(jié)束。春節(jié)后，團(tuán)隊立即開始了燃料車置換、冷艙及LNG加注工作。令人矚目的是，LNG加注過程僅用時36小時，再次創(chuàng)造了新的記錄，為后續(xù)的試航工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。

H1904A的成功建造和試航，不僅展示了造船業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新和效率提升方面的卓越能力，也為全球航運(yùn)業(yè)注入了新的活力。隨著更多同類型船舶的陸續(xù)交付，我們有理由相信，未來的航運(yùn)業(yè)將更加綠色、高效和可持續(xù)。