特斯拉近日對(duì)外公布了其最新的車(chē)輛安全性能報(bào)告，詳細(xì)對(duì)比了在啟用與未啟用Autopilot駕駛輔助系統(tǒng)情況下，車(chē)輛的行駛里程與事故發(fā)生率。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)特斯拉車(chē)輛配備并使用Autopilot技術(shù)時(shí)，其事故發(fā)生率僅為美國(guó)全國(guó)平均水平的十分之一。

自2018年底起，特斯拉便按季度對(duì)外發(fā)布車(chē)輛安全數(shù)據(jù)。在最新的2025年第一季度報(bào)告中，特斯拉指出，啟用Autopilot的車(chē)輛每行駛約1197.35萬(wàn)公里（744萬(wàn)英里）才會(huì)發(fā)生一次事故，相較于2018年第三季度首次發(fā)布數(shù)據(jù)時(shí)的每行駛約539.5萬(wàn)公里（335萬(wàn)英里）發(fā)生一次事故，有了顯著提升。而對(duì)比上一季度，即2024年第四季度的數(shù)據(jù)，當(dāng)時(shí)這一數(shù)字為每行駛約956.35萬(wàn)公里（594萬(wàn)英里），本季度數(shù)據(jù)雖略有下降，但仍保持高位。特斯拉解釋稱(chēng)，每年第四季度由于天氣條件惡化，事故頻率通常會(huì)有所上升。

值得注意的是，即便是在未啟用Autopilot技術(shù)的情況下，特斯拉車(chē)輛的事故發(fā)生率也遠(yuǎn)低于行業(yè)平均水平。據(jù)報(bào)告顯示，未使用Autopilot技術(shù)的特斯拉車(chē)輛，每行駛約242.8萬(wàn)公里（151萬(wàn)英里）才會(huì)發(fā)生一次事故，而美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）統(tǒng)計(jì)的美國(guó)平均事故頻率則為每行駛約113萬(wàn)公里（70.2萬(wàn)英里）發(fā)生一次事故。這一數(shù)據(jù)表明，特斯拉車(chē)輛的行車(chē)安全性能無(wú)論是否啟用Autopilot技術(shù)，均遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

特斯拉此次發(fā)布的安全數(shù)據(jù)再次得到了NHTSA和美國(guó)聯(lián)邦公路管理局（FHWA）的聯(lián)合統(tǒng)計(jì)支持，這不僅進(jìn)一步驗(yàn)證了特斯拉車(chē)輛的安全性能，也增強(qiáng)了其數(shù)據(jù)的權(quán)威性和公信力。