空中客車(chē)防務(wù)與航天公司在2024年度的財(cái)務(wù)表現(xiàn)引發(fā)了廣泛關(guān)注。據(jù)“飛行國(guó)際”網(wǎng)站近日?qǐng)?bào)道，該公司去年虧損額達(dá)到了5.66億歐元，這一數(shù)字主要受到其太空項(xiàng)目高額費(fèi)用的拖累。

空中客車(chē)防務(wù)與航天公司的太空項(xiàng)目費(fèi)用高達(dá)13億歐元，僅在第四季度就消耗了3億歐元。這一高昂的投入使得公司整體財(cái)務(wù)狀況承壓。面對(duì)這一挑戰(zhàn)，空客CEO紀(jì)堯姆?福里透露，公司已經(jīng)對(duì)太空計(jì)劃進(jìn)行了全面的技術(shù)審查，并正在與泰雷茲和萊昂納多等公司探討潛在的戰(zhàn)略合作機(jī)會(huì)，以期強(qiáng)化歐洲航天部門(mén)的業(yè)務(wù)協(xié)同。

紀(jì)堯姆?福里指出，盡管歐洲在航天技術(shù)方面擁有實(shí)力，但在面對(duì)美國(guó)公司大規(guī)模應(yīng)用新技術(shù)的情況下，歐洲航天業(yè)缺乏必要的規(guī)模來(lái)保持競(jìng)爭(zhēng)力。這一分析揭示了歐洲航天業(yè)在當(dāng)前全球競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)下面臨的挑戰(zhàn)。

除了太空項(xiàng)目外，空客A400M運(yùn)輸機(jī)項(xiàng)目也造成了公司的虧損。然而，令人欣慰的是，空客在今年成功獲得了涵蓋A400M運(yùn)輸機(jī)維護(hù)和升級(jí)的主要合同。盡管當(dāng)前的訂單水平存在不確定性，但空客仍然持有48架A400M的積壓訂單。紀(jì)堯姆?福里表示，A400M訂單的交付需要時(shí)間，而相關(guān)技術(shù)和成本風(fēng)險(xiǎn)目前保持穩(wěn)定。

空客首席財(cái)務(wù)官對(duì)于A400M項(xiàng)目的未來(lái)持樂(lè)觀態(tài)度。他預(yù)計(jì)，該項(xiàng)目將在2025年實(shí)現(xiàn)成本平衡，并從2026年開(kāi)始為公司帶來(lái)盈利。這一預(yù)測(cè)為空客的未來(lái)財(cái)務(wù)狀況提供了一定的積極信號(hào)。