文/王德生

2025年的清明假期剛剛結(jié)束，交通運輸部的數(shù)據(jù)顯示，全國跨區(qū)域人流量達到2.87億人次，同比增長9.7%。

自駕游和租車市場的火爆，折射出年輕人對個性化旅行的追求——他們不再滿足于“打卡式”旅游，而是希望用AI一鍵生成攻略，避開人潮、挖掘小眾路線。

這種趨勢下，攜程、同程、飛豬等OTA(在線旅游平臺)的競爭，早已從價格戰(zhàn)升級為AI技術(shù)的暗戰(zhàn)。在這場變革中，攜程——這家市值突破3000億的OTA巨頭——正以“技術(shù)+生態(tài)”的雙重邏輯，重新定義旅游行業(yè)的未來。

如果說過去的攜程是“連接者”，今天的它則更像“智能生態(tài)構(gòu)建者”。從垂直大模型“攜程問道”到AI助手TripGenie，從供應鏈優(yōu)化到內(nèi)容生態(tài)重塑，攜程的每一步都踩在行業(yè)痛點上。

CEO梁建章說：“AI不會替代OTA，而是打開新的流量入口?！?這句話背后，是攜程對技術(shù)邊界與人性價值的深刻洞察：AI可以計算路線，但計算不出旅行的意義。

01

從“流量入口”到“智能生態(tài)”

2025年1月，攜程在年度合作伙伴大會上高調(diào)宣布“共贏生態(tài)3.0”戰(zhàn)略，核心是構(gòu)建以AI驅(qū)動的旅游生態(tài)系統(tǒng)。

其自研的垂直大模型“攜程問道”已實現(xiàn)信息錄入效率提升10%，而AI客服TripGenie的機票、酒店問題自助解決率分別達78%和68%，訂單轉(zhuǎn)化率較普通用戶高一倍。

這些數(shù)字背后，是攜程對行業(yè)痛點的精準打擊。傳統(tǒng)OTA依賴人工客服和標準化推薦，但AI讓服務顆粒度細化到“千人千面”。

例如，當用戶提出“五一輕松出行+預算5000元”的需求時，“攜程問道”不僅能綜合人流預測和價格波動生成方案，還能嵌入實時預訂功能，形成“決策-執(zhí)行”閉環(huán)。

更關(guān)鍵的是供應鏈的AI化。攜程的中小微商家占比已達租車業(yè)務的73%，通過AI工具，這些商家15秒即可生成高質(zhì)量內(nèi)容，效率提升50%。這種“B端賦能”策略，既鞏固了供應鏈壁壘，又讓攜程在抖音、小紅書等內(nèi)容平臺的沖擊下，守住了“服務履約”的核心戰(zhàn)場。

02

當AI學會“讀心術(shù)”

AI規(guī)劃行程的致命傷是什么?某博主用AI制定南寧攻略，結(jié)果遭遇“餐館閉店”“景點未開門”的尷尬。攜程的解法是：讓AI更懂人，而非替代人。

以TripGenie為例，其2024年對話量增長200%，并非因為“回答更快”，而是它能理解隱性需求。

用戶體驗的升級還體現(xiàn)在細節(jié)上。2025年攜程APP改版后，單個用戶價值增長43%，秘訣在于，攜程已成為國內(nèi)唯一一個支持多語言、多幣種銷售的旅游平臺。這種文化的提升，讓攜程從工具進化為“旅行伴侶”。

03

洗牌期的“攜程邏輯”

AI正在改寫旅游行業(yè)的競爭規(guī)則。飛豬接入DeepSeek-R1大模型，同程推出“程心AI”，馬蜂窩力推“AI游貴州”，而攜程的回應是：深耕垂直場景，死磕“人效比”。

2024年，接入AI后，攜程員工人效比提升43%。效率提升的背后，是AI對重復勞動的替代。據(jù)攜程公布的數(shù)據(jù)，TripGenie上線以來，機票問題自助解決率達78%，酒店問題自助解決率達68%，使用TripGenie的訂單轉(zhuǎn)化率較普通用戶高1倍。

然而，質(zhì)疑聲始終存在。對此，攜程的答案是：用AI優(yōu)化供應鏈(如動態(tài)庫存管理)，同時堅守“服務不可替代論”。

總結(jié)

旅行的終點，是技術(shù)與人性的握手言和

回望2025年，攜程的秘密藏在兩個關(guān)鍵詞里：“AI深度”與“生態(tài)溫度”。

一方面，技術(shù)讓它無懼洗牌。從“攜程問道”到TripGenie，從內(nèi)容生成到供應鏈優(yōu)化，AI已成為攜程的“水電煤”。另一方面，其對“人性化服務”的堅持，讓技術(shù)始終服務于體驗。

未來的旅行行業(yè)，注定是“人機共生”的戰(zhàn)場。而攜程的啟示在于：真正的科技公司，不是用AI取代人，而是讓人成為AI無法取代的存在。當技術(shù)足夠聰明，服務足夠溫暖，旅行的意義，終將回歸那句古老的箴言：“重要的不是目的地，而是沿途的風景?！?/p>