在上海2025年車展的聚光燈下，蔚來汽車的領(lǐng)航者李斌，再次向公眾闡述了企業(yè)的盈利藍(lán)圖。他強(qiáng)調(diào)，隨著多款技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)品步入量產(chǎn)階段，蔚來正迎來一個豐收之年。

李斌滿懷信心地指出，技術(shù)迭代與產(chǎn)品銷量的雙重提振，將顯著提升蔚來的毛利率。加之公司上下一心，積極推行成本優(yōu)化策略，他堅信蔚來的經(jīng)營狀況將逐季向好，并斷言2025年的第四季度將見證蔚來盈利的歷史時刻。這一愿景，其實早在上個月的小范圍溝通會上，李斌就已明確提出。

他坦誠地表示，作為一家已走過十年歷程的中國企業(yè)，蔚來無法與亞馬遜、特斯拉等海外巨頭長達(dá)十幾年的虧損歷史相提并論。同時，他也注意到，國內(nèi)諸多同行在更短的時間內(nèi)便實現(xiàn)了盈利。因此，對于蔚來而言，今年第四季度實現(xiàn)盈利，不僅是企業(yè)發(fā)展的內(nèi)在需求，更是對公司長遠(yuǎn)規(guī)劃和商業(yè)模式的嚴(yán)峻考驗。

李斌進(jìn)一步闡述了為何今年第四季度對蔚來至關(guān)重要。他指出，隨著蔚來九款新車的陸續(xù)交付，以及銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和換電站建設(shè)的階段性完成，公司即將迎來一個全新的發(fā)展階段。如果此時無法如期盈利，將對公司造成深遠(yuǎn)影響。

在財務(wù)管理方面，李斌透露，蔚來的財務(wù)紀(jì)律極為嚴(yán)格。他特別提到，蔚來將所有研發(fā)費(fèi)用當(dāng)期費(fèi)用化，而非資本化，這雖使得公司的累計虧損數(shù)字偏高，資產(chǎn)顯得較少，但實為蔚來未來盈利奠定了堅實基礎(chǔ)。因為所有的資金投入都已完成，接下來便是收獲的季節(jié)。

近期，蔚來發(fā)布了2024年財報，全年營收達(dá)到657.3億元，同比增長18.2%，創(chuàng)歷史新高，整車毛利率和綜合毛利率也分別提升至12%和9.9%。然而，財報同時顯示，蔚來的凈虧損也在擴(kuò)大，全年凈虧損達(dá)到224.02億元，同比增長8.1%，其中第四季度凈虧損高達(dá)71.12億元，超過了前三季度的虧損總和。

盡管面臨虧損擴(kuò)大的挑戰(zhàn)，但李斌的堅定信念和蔚來的實際行動，都在向外界傳遞著一個信號：蔚來正穩(wěn)步邁向盈利的彼岸，其未來發(fā)展值得期待。