近日，乘聯(lián)分會(huì)發(fā)布了關(guān)于5月份全國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)的詳細(xì)數(shù)據(jù)報(bào)告，揭示了該月的銷售情況。據(jù)統(tǒng)計(jì)，5月份全國(guó)新能源乘用車廠商批發(fā)銷量達(dá)到了124萬(wàn)輛，與去年同期相比增長(zhǎng)了38%，環(huán)比也實(shí)現(xiàn)了9%的增長(zhǎng)。這一數(shù)據(jù)表明，盡管面臨一些外部因素，如工作日數(shù)量減少和端午節(jié)假期的影響，但新能源乘用車市場(chǎng)仍然保持了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

乘聯(lián)分會(huì)指出，5月份僅有19個(gè)工作日，相比去年減少了2天，特別是端午節(jié)假期落在5月31日，這在一定程度上給車市產(chǎn)銷帶來(lái)了壓力。然而，由于外部貿(mào)易環(huán)境的改善，市場(chǎng)走勢(shì)依然強(qiáng)勁。這一趨勢(shì)不僅體現(xiàn)在整體銷量上，更體現(xiàn)在消費(fèi)升級(jí)的增換購(gòu)成為購(gòu)車消費(fèi)的主流。

根據(jù)商務(wù)部的數(shù)據(jù)，截至5月31日24時(shí)，汽車以舊換新補(bǔ)貼申請(qǐng)量已經(jīng)達(dá)到了412萬(wàn)份。其中，5月份以舊換新申請(qǐng)量達(dá)到123萬(wàn)輛，較上月增加了13%。這意味著，在5月份的私人家用乘用車零售規(guī)模中，大約有70%的私人購(gòu)車用戶享受到了以舊換新的政策優(yōu)惠，而私人首購(gòu)用戶的比例則降至30%左右。這一數(shù)據(jù)進(jìn)一步證明了消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)。

在國(guó)家以舊換新政策的推動(dòng)下，5月份的新能源車企表現(xiàn)出色。吉利、零跑、一汽奔騰、極狐、東風(fēng)日產(chǎn)、長(zhǎng)安馬自達(dá)等企業(yè)的新能源銷量均創(chuàng)下了歷史新高。同時(shí)，長(zhǎng)安、小鵬、長(zhǎng)城、蔚來(lái)、廣汽豐田等車企也取得了自身歷史月度前三高的優(yōu)異成績(jī)。這些成績(jī)的取得，不僅得益于政策的推動(dòng)，更離不開車企自身的努力和創(chuàng)新。

為了進(jìn)一步展現(xiàn)5月份新能源乘用車市場(chǎng)的繁榮景象，乘聯(lián)分會(huì)還公布了當(dāng)月新能源乘用車批發(fā)銷量排名。從排名中可以看出，許多二線車企也表現(xiàn)出了極其優(yōu)秀的銷售業(yè)績(jī)，共同推高了新能源車的總體銷量。這一趨勢(shì)不僅體現(xiàn)了新能源市場(chǎng)的多元化和競(jìng)爭(zhēng)性，也為未來(lái)的市場(chǎng)發(fā)展注入了新的活力。