近期，全球集裝箱航運(yùn)業(yè)掀起了一股訂購(gòu)新船的狂潮，多家知名航運(yùn)公司紛紛加大運(yùn)力投入，以搶占市場(chǎng)份額。MSC、馬士基、達(dá)飛及中遠(yuǎn)海運(yùn)等巨頭均在此列，他們積極訂購(gòu)新船，力求在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中保持領(lǐng)先地位。

據(jù)Alphaliner最新公布的運(yùn)力數(shù)據(jù)顯示，截至2025年1月21日，全球持有新增運(yùn)力最多的十家船公司名單已新鮮出爐。這些公司在過(guò)去一年中，通過(guò)大量訂購(gòu)新船，顯著增強(qiáng)了自身的運(yùn)力儲(chǔ)備。

在新增運(yùn)力榜單上，地中海航運(yùn)MSC以驚人的訂單數(shù)量穩(wěn)居榜首。據(jù)統(tǒng)計(jì)，該公司目前共持有132艘新船訂單，總運(yùn)力高達(dá)201.6萬(wàn)標(biāo)箱。這一數(shù)字不僅彰顯了MSC在航運(yùn)業(yè)的強(qiáng)大實(shí)力，也預(yù)示著其在未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的巨大潛力。

緊隨其后的是法國(guó)達(dá)飛CMA CGM，該公司同樣在新船訂購(gòu)方面表現(xiàn)出色。截至1月21日，達(dá)飛共持有73艘新船訂單，總運(yùn)力達(dá)到113.4萬(wàn)標(biāo)箱。這一成績(jī)使得達(dá)飛在新增運(yùn)力方面穩(wěn)居行業(yè)前列。

中遠(yuǎn)海運(yùn)作為中國(guó)航運(yùn)業(yè)的佼佼者，在新船訂購(gòu)方面同樣不遺余力。該公司目前共持有52艘新船訂單，總運(yùn)力為88.1萬(wàn)標(biāo)箱，排名第三位。盡管中遠(yuǎn)海運(yùn)與馬士基在新船訂單數(shù)量上持平，但中遠(yuǎn)海運(yùn)的新增運(yùn)力卻比馬士基高出13.6萬(wàn)標(biāo)箱，顯示出其在運(yùn)力結(jié)構(gòu)上的優(yōu)化和布局。

ONE在過(guò)去一年中也加大了運(yùn)力擴(kuò)張的投資力度。該公司目前共持有48艘新船訂單，總運(yùn)力為61.7萬(wàn)標(biāo)箱，排名第五位。而長(zhǎng)榮海運(yùn)則緊隨其后，同樣持有48艘新船訂單，但總運(yùn)力略低于ONE，排名第六位。

全球第五大船公司赫伯羅特在新增運(yùn)力方面也表現(xiàn)不俗。截至1月21日，該公司共持有36艘新船訂單，總運(yùn)力達(dá)到46.6萬(wàn)標(biāo)箱。萬(wàn)海、太平船務(wù)以及X-Press Feeders等公司在新增運(yùn)力排行榜中也分別占據(jù)了第八、第九和第十位的位置。

此次新增運(yùn)力榜單的公布，不僅反映了全球航運(yùn)業(yè)在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，也為未來(lái)航運(yùn)市場(chǎng)的格局變化提供了重要參考。隨著各大航運(yùn)公司不斷加大運(yùn)力投入，全球航運(yùn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，而誰(shuí)能在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，將成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。