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雷軍:從小米創(chuàng)始人到萬億市值掌舵者,終成業(yè)界主角

   時(shí)間:2025-02-08 14:47 來源:唐辰同學(xué)作者:沈如風(fēng)

雷軍,這位中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的資深人物,近日憑借小米集團(tuán)的卓越表現(xiàn),為自己書寫了新的篇章。2月4日,小米集團(tuán)股價(jià)在盤中首次突破40港元大關(guān),市值也隨之邁過萬億港元的里程碑。這一成就不僅讓小米在全球汽車企業(yè)市值排名中躍升至前三,超越了比亞迪,僅次于特斯拉和豐田,更標(biāo)志著雷軍個(gè)人職業(yè)生涯的一次重大飛躍。

回顧往昔,小米的股價(jià)曾在一年前的低位徘徊于12港元左右。而今,小米股價(jià)的飆升,很大程度上得益于小米汽車在業(yè)界的亮眼表現(xiàn),以及雷軍個(gè)人IP的強(qiáng)大影響力。小米“人車家”的戰(zhàn)略布局,正逐步走向成熟與圓滿。

盡管小米汽車目前尚未成為獨(dú)立實(shí)體公司,這一市值排名的嚴(yán)謹(jǐn)性有待商榷,但對(duì)于雷軍而言,小米市值破萬億無疑是一個(gè)積極的信號(hào)。這標(biāo)志著他生涯最后一次創(chuàng)業(yè)的成就,已經(jīng)深深地刻上了“雷軍”的印記。從此,雷軍不再是“雷布斯”或“雷斯克”,而是真正以自己的名義,書寫著屬于自己的傳奇。

雷軍的創(chuàng)業(yè)生涯,可以大致分為兩個(gè)階段:上半場在金山,是積累與磨礪的時(shí)期;下半場則是小米,迎來了他的爆發(fā)與正名。雷軍年少成名,比馬云、馬化騰等互聯(lián)網(wǎng)大佬更早踏入這個(gè)行業(yè)。他曾在金山軟件擔(dān)任要職,盡管期間也敏銳地捕捉到互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)口,但金山的基本盤在軟件業(yè)務(wù),對(duì)互聯(lián)網(wǎng)浪潮的反應(yīng)相對(duì)遲鈍。

雷軍曾親自下場創(chuàng)立卓越網(wǎng),但遺憾的是,卓越網(wǎng)最終因融資困難和內(nèi)部資源不足而被迫賣給亞馬遜。這一經(jīng)歷讓雷軍深感遺憾,因?yàn)樽吭骄W(wǎng)倒在了中國互聯(lián)網(wǎng)復(fù)蘇的黎明之前。

金山在2007年上市,但雷軍已經(jīng)身心俱疲。他意識(shí)到,金山上市雖然代表了一定的成功,但并未完全實(shí)現(xiàn)他個(gè)人的抱負(fù)。在互聯(lián)網(wǎng)大潮中,雷軍一度淪為“配角”,被同輩創(chuàng)業(yè)者趕超。

雷軍在離開金山后,進(jìn)行了長時(shí)間的反思。他渴望在互聯(lián)網(wǎng)浪潮中成為主流,而不是被邊緣化。于是,在休整數(shù)年后,他于2010年創(chuàng)立了小米,踏上了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)口,專注于智能手機(jī)業(yè)務(wù)。然而,小米手機(jī)的初期,仍被外界視為“蘋果平替”,雷軍也因此被戲稱為“雷布斯”。

盡管雷軍并不喜歡這個(gè)稱呼,但他深知,小米需要走出蘋果的影子,尋找自己的發(fā)展道路。近年來,小米不斷謀求高端化,雷軍也直截了當(dāng)?shù)睾俺觥皩?duì)標(biāo)蘋果”的口號(hào)。同時(shí),在小米宣布造車后,雷軍的新偶像變成了特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克。他在發(fā)布會(huì)上模仿馬斯克的穿著和風(fēng)格,并在產(chǎn)品理念和營銷方式上向馬斯克看齊。

然而,雷軍并不想成為某個(gè)大佬的影子或翻版。他渴望有自己的成就和名字被銘記。這一意圖在小米業(yè)務(wù)取得顯著成績后逐漸顯現(xiàn)。雷軍通過微博等社交媒體,展示著小米科技園的壯觀景象,以及小米造車取得的進(jìn)展,他笑稱自己為“雷廠長”,但心中最中意的,還是“雷軍”這個(gè)名字。

隨著小米市值的不斷攀升,雷軍和小米的品牌形象也獲得了更多的關(guān)注和認(rèn)可。雷軍清醒地知道,所有的流量都需要真實(shí)的業(yè)績來支撐。因此,在小米市值創(chuàng)新高之際,他主持召開了高端化戰(zhàn)略研討會(huì),對(duì)過去五年的探索進(jìn)行總結(jié)復(fù)盤,并對(duì)未來五年的發(fā)展方向進(jìn)行了深入探討。

盡管小米在智能手機(jī)和汽車業(yè)務(wù)上都取得了顯著的成績,但仍面臨著諸多挑戰(zhàn)。小米手機(jī)的高端化戰(zhàn)略已經(jīng)持續(xù)數(shù)年,但根據(jù)最新財(cái)報(bào)數(shù)據(jù),智能手機(jī)整體ASP(平均每部手機(jī)售價(jià))略有下降。而小米汽車在市場上的聲量雖然很大,但年交付量與其他車企相比仍有差距。雷軍深知,這些挑戰(zhàn)需要他和小米團(tuán)隊(duì)共同去面對(duì)和克服。

然而,雷軍的狀態(tài)卻是前所未有的好。他接住了潑天而來的流量,并贏得了輿論的包容與認(rèn)可。這是他為自己正名的最佳機(jī)會(huì),也是小米開啟新起點(diǎn)的契機(jī)。雷軍和小米的故事,仍在繼續(xù)書寫著屬于他們的輝煌篇章。

 
 
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