近期，小米汽車SU7 Ultra的預訂車主群體中掀起了一場風波，焦點集中在退訂政策及車輛配置問題上。部分預訂車主向南都記者反映，他們在嘗試退訂時遭遇了所謂的“60天冷靜期”限制。

據(jù)一位不愿透露姓名的準車主透露，他在2月28日預訂了一輛小米SU7 Ultra，并額外選裝了標價4.2萬元的碳纖維雙風道前艙蓋，總價為58.39萬元。然而，隨著網(wǎng)絡上曝出該前艙蓋實為“裝飾件”的消息，他開始考慮退訂。但在與小米汽車客服溝通后，他被告知訂單已暫停生產(chǎn)，原預計交付周期不再有效?？头€提出，如果他希望在60天內(nèi)繼續(xù)提車，需主動聯(lián)系溝通恢復生產(chǎn)事宜，否則將被視為無提車意愿。

這一政策引發(fā)了預訂車主們的不滿。上述準車主表示：“我的車已經(jīng)停止生產(chǎn)，但退款問題至今仍未解決。”他透露，車主群體中有不少人正計劃起訴車企，指控其“虛假宣傳”，并要求繼續(xù)生產(chǎn)車輛，等待法院判決后再做決定。

面對車主們的質(zhì)疑，小米汽車官方客服向南都記者證實了“60天溝通期”的真實性，并解釋稱這是針對已提出暫緩排產(chǎn)的車主所提供的方案?？头娬{(diào)，一旦訂單鎖定，定金將不予退還。然而，這一解釋并未能平息車主們的不滿情緒。

此次風波的起因是網(wǎng)絡上關于小米SU7 Ultra碳纖維雙風道前艙蓋的爭議。有網(wǎng)友指出，這一選裝件實際上并不具備實際功能，僅僅是裝飾而已。這一消息迅速在車主群體中傳播開來，引發(fā)了廣泛的討論和不滿。

小米汽車作為新興勢力，其產(chǎn)品和服務一直備受關注。此次風波無疑對其品牌形象和市場口碑造成了一定影響。面對車主們的質(zhì)疑和不滿，小米汽車需要積極回應并妥善處理相關問題，以維護其品牌形象和市場地位。

目前，小米汽車正在與預訂車主進行溝通協(xié)商，試圖找到雙方都能接受的解決方案。然而，這一事件已經(jīng)引發(fā)了廣泛的關注和討論，對于小米汽車來說無疑是一次嚴峻的挑戰(zhàn)。