智能駕駛領(lǐng)域的明星企業(yè)縱目科技（上海）股份有限公司（縱目科技）近期陷入了輿論風(fēng)波，公司或正面臨前所未有的經(jīng)營困境。

近日，有報(bào)道稱縱目科技行政人員在內(nèi)部通訊工具中通知，公司將于2月8日下午6點(diǎn)后斷電并封鎖辦公大樓，要求員工在此之前取走個(gè)人物品或辦理離職手續(xù)。然而，當(dāng)中國經(jīng)營報(bào)記者于當(dāng)日下午抵達(dá)縱目科技位于浦東新區(qū)的辦公地點(diǎn)時(shí)，園區(qū)物業(yè)工作人員否認(rèn)了封樓的消息，但確認(rèn)員工可憑工作證進(jìn)入大樓取走私人物品或辦理離職。

早在1月26日，縱目科技已召開全體會(huì)議，CEO唐銳在會(huì)上向員工坦承了公司的艱難處境，并建議員工考慮離職，自行繳納社保。唐銳透露，公司正與一家寧波上市公司洽談業(yè)務(wù)并購事宜，但收購方需春節(jié)后1至2個(gè)月才能完成盡調(diào)和資產(chǎn)評(píng)估。同時(shí)，縱目科技有意出售智能駕駛泊車業(yè)務(wù)，而保留移動(dòng)充電機(jī)器人業(yè)務(wù)。

一位自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的一級(jí)市場人士感嘆，縱目科技的困境反映了智能駕駛供應(yīng)商的普遍難題。技術(shù)迭代速度之快超乎所有人預(yù)料，這對(duì)自動(dòng)駕駛Tier 1提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

縱目科技的經(jīng)營問題并非首次曝光。去年11月，公司先是宣布將工資發(fā)放日期延至每月25日，隨后進(jìn)入“欠薪模式”。根據(jù)當(dāng)時(shí)的郵件通知，稅后月薪1萬元以下的員工將全額發(fā)放工資，而月薪超過1萬元的員工則按稅后1萬元封頂發(fā)放，剩余部分待融資到位后補(bǔ)發(fā)。同時(shí)，2023年的績效獎(jiǎng)金被取消，2024年的13薪暫緩發(fā)放。

然而，情況并未好轉(zhuǎn)。去年12月24日，縱目科技再次通過全員郵件通告，公司在“運(yùn)營低功耗模式”下對(duì)員工薪酬發(fā)放進(jìn)行了調(diào)整。今年1月23日，在全員線下會(huì)議上，唐銳承諾春節(jié)前融資到賬后將發(fā)放所有欠薪。然而，直至春節(jié)假期結(jié)束，員工們?nèi)晕词盏焦べY，唐銳在內(nèi)部通訊工具中也變得“已讀不回”。

據(jù)縱目科技員工透露，由于唐銳滯留國外和管理層全部離職，公司年后基本處于停擺狀態(tài)，所有在職員工無法正常辦理離職和社保等手續(xù)。員工們只能采取自救性質(zhì)的離職申請(qǐng)等措施，以降低不利影響。

縱目科技成立于2013年，是國內(nèi)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）解決方案的領(lǐng)先提供商，業(yè)務(wù)涵蓋自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的多個(gè)層面。公司曾與理想、長安、嵐圖等頭部車企建立合作，一度被視為“量產(chǎn)能力最強(qiáng)”的本土Tier 1。根據(jù)灼識(shí)咨詢的數(shù)據(jù)，以2022年的銷售收入來看，縱目科技在中國內(nèi)地供應(yīng)商中排名靠前。

在資本市場，縱目科技也備受青睞。自2015年至2023年，公司完成了從A輪到E輪的數(shù)輪融資，總?cè)谫Y額超過22億元，估值超過90億元。然而，盡管融資不斷，縱目科技多次沖刺IPO均以失敗告終。離職員工分析認(rèn)為，公司沖擊A股失敗的主要原因在于造血能力不足，加上2023年IPO市場整體節(jié)奏收緊。

縱目科技在轉(zhuǎn)型過程中也顯得遲緩。公司雖然拓展了新業(yè)務(wù)，但對(duì)現(xiàn)金流造成了巨大壓力。特別是移動(dòng)充電機(jī)器人業(yè)務(wù)雖然傾注了大量資源，但營收體量卻非常小。在智駕市場面臨巨大挑戰(zhàn)后，縱目科技也曾嘗試突圍，推出了低速全自動(dòng)駕駛充電機(jī)器人FlashBot閃電寶。然而，該產(chǎn)品市場反應(yīng)冷淡，導(dǎo)致主業(yè)失血嚴(yán)重。據(jù)員工爆料，公司泊車技術(shù)停滯不前，高階智駕提案被否決，核心客戶流失，最終陷入了經(jīng)營絕境。