春節(jié)假期結(jié)束后，國(guó)內(nèi)機(jī)票價(jià)格出現(xiàn)了顯著下滑，成為一年中難得的出行“黃金期”。近期，全國(guó)范圍內(nèi)多條航線(xiàn)的機(jī)票價(jià)格驟降至200元左右，引發(fā)了廣泛關(guān)注。

數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)前后，國(guó)內(nèi)機(jī)票價(jià)格分別在1月底和2月初達(dá)到了兩個(gè)高峰。然而，自2月17日起，機(jī)票均價(jià)開(kāi)始顯著回落，已降至700元以下，與最高峰相比，降幅高達(dá)42%。這一趨勢(shì)在同程旅行平臺(tái)上得到了明顯體現(xiàn)。

以廣州為出發(fā)地為例，2月14日飛往瀘州的機(jī)票經(jīng)濟(jì)艙價(jià)格僅為250元，而到了2月17日，飛往成都和合肥的機(jī)票價(jià)格也分別降至219元。更令人驚訝的是，2月21日，廣州飛往瀘州的機(jī)票價(jià)格甚至低至200元。這樣的價(jià)格水平，無(wú)疑為節(jié)后出行的旅客提供了極大的便利和實(shí)惠。

除了廣州，其他大城市之間的重點(diǎn)航線(xiàn)機(jī)票價(jià)格也同樣走低。例如，廣州往返上海的機(jī)票最低價(jià)格僅需554元，而往返北京的機(jī)票價(jià)格也在千元以?xún)?nèi)。這樣的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，使得節(jié)后出行變得更加靈活和便捷。

與此同時(shí)，公務(wù)艙機(jī)票價(jià)格也出現(xiàn)了明顯的下滑。近日，武漢到成都的公務(wù)艙機(jī)票價(jià)格僅需550元，而上海到海口的公務(wù)艙機(jī)票價(jià)格更是低至432元，折扣幅度達(dá)到了驚人的0.5折。這樣的價(jià)格水平，無(wú)疑為需要高端出行的旅客提供了更多的選擇。

在火車(chē)票方面，雖然一些務(wù)工出發(fā)地的車(chē)票依然緊張，但從大城市出發(fā)到中西部地區(qū)的部分線(xiàn)路及小城市之間的車(chē)票卻出現(xiàn)了不少打折車(chē)票。部分區(qū)間票甚至出現(xiàn)了低至一兩折的優(yōu)惠。這樣的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，使得節(jié)后返程的旅客能夠享受到更多的實(shí)惠。

值得注意的是，春節(jié)前“骨折價(jià)”的班次多為終點(diǎn)到一線(xiàn)城市，而節(jié)后返程的“骨折價(jià)”則多出現(xiàn)在一線(xiàn)城市始發(fā)的列車(chē)上。例如，從2月13日到2月19日，北京至牡丹江方向的K4115次列車(chē)就提供了2折的硬座和無(wú)座車(chē)票。其中，北京到哈爾濱的車(chē)票僅需30.5元，且基本有票。而在興城至葫蘆島區(qū)間，票價(jià)更是低至1.2折，全價(jià)9元的車(chē)票僅需1元即可購(gòu)買(mǎi)。

在一些重點(diǎn)城市的車(chē)次上，也出現(xiàn)了5折以下的特價(jià)票。例如，從廣州南出發(fā)到北京西的D922列車(chē)就提供了4.4折的動(dòng)臥車(chē)票，僅需780元即可購(gòu)買(mǎi)。這樣的價(jià)格水平，無(wú)疑為長(zhǎng)途出行的旅客提供了更多的選擇和便利。

對(duì)于節(jié)后票價(jià)折扣的原因，鐵路部門(mén)表示，近年來(lái)鐵路不斷擴(kuò)大市場(chǎng)化定價(jià)的適用范圍，使得火車(chē)票價(jià)格機(jī)制更加靈活和多樣化。春運(yùn)期間，鐵路客流具有明顯的單向特征，部分方向和區(qū)間的客流高度集中。為了緩解這種不均衡現(xiàn)象，鐵路部門(mén)對(duì)部分非緊張時(shí)段和方向的列車(chē)實(shí)行了優(yōu)惠票價(jià)政策。這一政策不僅讓旅客出行擁有更多選擇，還讓他們得到了更多的實(shí)惠。

據(jù)悉，春運(yùn)火車(chē)票打折政策最早可追溯到2019年。當(dāng)時(shí)，鐵路部門(mén)就開(kāi)始對(duì)部分非緊張時(shí)段、方向的旅客列車(chē)實(shí)行優(yōu)惠票價(jià)。這一政策的實(shí)施，不僅提高了鐵路資源的利用效率，還促進(jìn)了旅游市場(chǎng)的繁榮和發(fā)展。

鐵科院電子所副所長(zhǎng)閻志遠(yuǎn)表示，春運(yùn)期間鐵路客流的單向特征使得部分反向冷門(mén)區(qū)間的余票充足。為了充分利用這些余票資源，鐵路部門(mén)對(duì)部分非緊張時(shí)段和方向的列車(chē)實(shí)行了優(yōu)惠票價(jià)政策。這一政策不僅讓旅客出行更加便捷和實(shí)惠，還促進(jìn)了鐵路行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

隨著節(jié)后機(jī)票和火車(chē)票價(jià)格的持續(xù)下滑，越來(lái)越多的旅客開(kāi)始計(jì)劃節(jié)后出行。這不僅為旅游市場(chǎng)注入了新的活力，也為節(jié)后經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和發(fā)展提供了有力的支撐。