在2024年的經濟版圖中，一場關于旅游業(yè)的利益分配故事悄然上演，主角是風光無限的在線旅游平臺（OTA）與掙扎求生的酒店行業(yè)。

攜程，作為國內OTA領域的領頭羊，其2024年財報數(shù)據(jù)頗為亮眼：凈營收躍升19.7%，達到533億元；凈利潤更是激增72.1%，收獲171億元的佳績。這一輝煌成就，得益于國內旅游市場的回暖、出境游的初步復蘇，以及免簽政策吸引的海外游客潮。

然而，與攜程的光鮮形成鮮明對比的是，國內頭部酒店集團的業(yè)績卻顯得黯淡無光。錦江、首旅、華住、格林等連鎖酒店巨頭，在2024年前三季度均遭遇了不同程度的營收或凈利潤下滑。特別是華住集團，盡管營收增長了14.2%，凈利潤卻下降了13.9%，呈現(xiàn)出增收不增利的尷尬局面。

業(yè)界開始流傳起“酒店失意，攜程得意”的說法。但值得注意的是，攜程的財報也并非盡善盡美。在增速迅猛的第四季度，攜程的毛利率下滑至79.3%，不僅低于全年平均水平，也未能達到市場預期。同時，運營利潤率也顯著下降超過3個百分點，顯示出增長背后的隱憂。

酒店行業(yè)的困境遠不止于此。2024年前九個月，多家酒店集團的營收和凈利潤均出現(xiàn)下滑，高端酒店更是成為重災區(qū)。據(jù)統(tǒng)計，僅前七個月，全國就有342個高端酒店項目被拍賣，其中大部分以流拍告終。RevPAR（每間可銷售房收入）、ADR（平均每日房價）和OCC（入住率）等關鍵指標也均呈現(xiàn)下滑趨勢。

與酒店行業(yè)的愁云滿布不同，OTA平臺們正享受著市場的紅利。除了攜程，同程旅行2024年第三季度收入同比增長51.3%，美團到店酒旅業(yè)務訂單量也實現(xiàn)了超過50%的增長。OTA的崛起，無疑對酒店行業(yè)構成了巨大挑戰(zhàn)。

面對OTA的強勢地位，酒店集團開始尋求反擊。華住集團率先行動，其董事長季琦在調研中發(fā)現(xiàn)，部分門店對OTA平臺的依賴過高，訂單占比甚至超過50%。為此，華住內部發(fā)出通知，要求旗下酒店將OTA訂單占比控制在30%以下，這一舉措被視為向OTA宣戰(zhàn)的信號。

然而，OTA的日子也并非外界想象的那樣輕松。盡管攜程在2024年取得了顯著增長，但其毛利率和運營利潤率的下滑，暴露出業(yè)務增長背后的成本壓力和市場競爭的激烈。攜程的快速增長更多依賴于國際業(yè)務的推動，而國內市場的表現(xiàn)則相對平淡。

更深層次地剖析，國內酒旅行業(yè)的困境源于結構性問題。過去幾年的快速擴張導致酒店供應過剩，而當前的市場需求卻未能跟上這一節(jié)奏。盡管國內旅游市場正在恢復，但游客的消費習慣和模式已經發(fā)生變化，短途游、露營等新型旅游方式逐漸興起，對酒店的需求減弱。

商旅需求的疲軟也是酒店行業(yè)面臨的一大挑戰(zhàn)。作為酒店業(yè)務的重要支柱，商務出行需求的復蘇尚需時日。這意味著，無論是酒店還是OTA平臺，都在等待一個更加繁榮的春天的到來。

在這場利益博弈中，OTA平臺與酒店行業(yè)的關系復雜而微妙。它們既是合作伙伴，又是競爭對手。未來，如何在競爭中尋求合作，共同推動酒旅行業(yè)的健康發(fā)展，將是雙方共同面臨的課題。