近日，國外知名汽車媒體autoevolution分享了2026款馬自達(dá)CX-5原型車的路測圖片，引起了廣泛關(guān)注。這款新車在外觀設(shè)計上更加犀利，并有望搭載馬自達(dá)自主研發(fā)的全新混動系統(tǒng)。

從曝光的圖片來看，2026款CX-5延續(xù)了馬自達(dá)家族式的“魂動”美學(xué)設(shè)計理念。前臉部分，采用了獨特的“回旋鏢”形大燈，與家族式進(jìn)氣格柵完美銜接，整體視覺效果非常犀利。同時，新車還采用了單散熱器開口設(shè)計，保留了現(xiàn)款車型的車頂線條，但后窗設(shè)計有所收窄，使得整車看起來更加動感。

車尾部分，新車尾燈借鑒了馬自達(dá)Large Product Group家族式的狹長尾燈布局，造型更加銳利。貫穿式燈帶搭配雙排氣口、后擾流板及擴(kuò)散器，進(jìn)一步強(qiáng)化了整車的運動感。

內(nèi)飾方面，雖然具體細(xì)節(jié)尚未公布，但據(jù)透露，2026款CX-5將借鑒CX-60、CX-90等大車型的科技配置。然而，在動力總成方面，新車仍采用橫向布局，與競品車型的縱置方案形成差異化競爭。

為了提升車內(nèi)空間，2026款CX-5的車尾后門與尾門間距有所加長。相比現(xiàn)款車型（長4575mm，軸距2700mm，后備箱容積438升），新車在空間表現(xiàn)上或?qū)⒂兴嵘?/p>

動力方面，2026款CX-5將基于與CX-30、CX-50同源的Small Product Group平臺打造，并首次搭載馬自達(dá)自主研發(fā)的全新混動系統(tǒng)。據(jù)悉，新車可能采用CVT變速箱，但具體排量和傳動設(shè)計尚未公布。為了降低成本，新車后懸架改用了扭力梁結(jié)構(gòu)（此前為多連桿），但馬自達(dá)表示，若無性能版規(guī)劃，此設(shè)計不會影響日常駕駛體驗。