近日，四川成都迎來了由中央網(wǎng)信辦網(wǎng)絡(luò)社會(huì)工作局與海關(guān)總署辦公廳聯(lián)合發(fā)起的“2025高質(zhì)量發(fā)展看海關(guān)”調(diào)研活動(dòng)的正式啟動(dòng)。隨后，調(diào)研團(tuán)隊(duì)移步至山城重慶，深入探訪了重慶國際物流樞紐園區(qū)等地，親眼見證了這座城市在物流領(lǐng)域的飛速發(fā)展。

重慶，這座兼具港口、陸港、空港、生產(chǎn)服務(wù)、商貿(mào)服務(wù)“五型”國家物流樞紐的城市，其沙坪壩區(qū)的國際物流樞紐園區(qū)尤為引人注目。這里曾是中歐班列的起點(diǎn)，如今更是“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶、西部陸海新通道聯(lián)動(dòng)發(fā)展的核心區(qū)域。園區(qū)內(nèi)，重慶鐵路集裝箱中心站、西部陸海新通道重慶無水港、重慶整車進(jìn)口口岸等設(shè)施一應(yīng)俱全，共同織就了一張覆蓋全球的物流網(wǎng)絡(luò)。

中歐班列緩緩駛出重慶鐵路集裝箱中心站，它們不僅承載著貨物，更承載著重慶對(duì)外開放的夢想與希望。從2011年第一趟中歐班列“渝新歐”的鳴笛西行，到2017年西部陸海新通道班列的一路向南，重慶的物流網(wǎng)絡(luò)不斷擴(kuò)展，連接了越來越多的國家和地區(qū)。

為了進(jìn)一步提升物流效率，重慶采取了一系列改革舉措。擴(kuò)大鐵海聯(lián)運(yùn)“一單制”試點(diǎn)范圍、完善鐵海聯(lián)運(yùn)“一碼通”、提升“陸海鏈”金融服務(wù)水平等，這些措施讓重慶的物流網(wǎng)絡(luò)更加緊密、高效。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1至5月，中歐班列在重慶海關(guān)所屬渝州海關(guān)的監(jiān)管下，運(yùn)輸進(jìn)出口貨物達(dá)到了10.9萬標(biāo)箱，同比增長3%。

面對(duì)物流全程組織協(xié)同不暢、物流通關(guān)協(xié)同監(jiān)管難、通道集約化服務(wù)水平不優(yōu)等挑戰(zhàn)，重慶并未止步。他們正在積極謀劃建設(shè)“數(shù)字陸海新通道”，希望通過數(shù)字化手段解決這些難題，進(jìn)一步提升物流效率和服務(wù)水平。

在西部陸海新通道運(yùn)營調(diào)度中心，繁忙的景象映入眼簾。這里不僅是物流的調(diào)度中心，更是重慶推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈協(xié)同發(fā)展的重要平臺(tái)。依托新通道，重慶正在繪制全線優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈圖譜，推動(dòng)經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)融合，發(fā)揮協(xié)同發(fā)展效益。

從歐洲到中南半島，再到全球各地，重慶正憑借其獨(dú)特的地理位置和物流優(yōu)勢，成為全球貨物集散分撥的“中轉(zhuǎn)站”。這里的物流網(wǎng)絡(luò)不僅連接了貨物，更連接了世界，促進(jìn)了全球貿(mào)易的繁榮與發(fā)展。