蔚來近期對(duì)其手機(jī)業(yè)務(wù)進(jìn)行了重大調(diào)整，這一變動(dòng)引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注。據(jù)知情人士透露，自去年12月以來，蔚來手機(jī)業(yè)務(wù)的資源投入和團(tuán)隊(duì)規(guī)模均發(fā)生了顯著變化，其中手機(jī)軟件團(tuán)隊(duì)已并入數(shù)字座艙團(tuán)隊(duì)，并對(duì)重復(fù)崗位進(jìn)行了精簡(jiǎn)。

這一調(diào)整是蔚來推行CBU機(jī)制的結(jié)果，即每個(gè)部門和項(xiàng)目都需要承擔(dān)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)，從預(yù)算申請(qǐng)轉(zhuǎn)向經(jīng)營(yíng)效益，確保每一筆投入都能產(chǎn)生回報(bào)。在3年的投資回報(bào)評(píng)估周期內(nèi)，蔚來發(fā)現(xiàn)自研手機(jī)帶來的用戶價(jià)值提升有限，且難以獲得與投入相匹配的商業(yè)回報(bào)。

蔚來做手機(jī)的初衷，源于其掌門人李斌對(duì)蘋果威脅的擔(dān)憂。李斌曾指出，蔚來車主中六成以上使用蘋果手機(jī)，而蘋果產(chǎn)品的封閉性使得蔚來難以打通汽車與手機(jī)之間的生態(tài)。他擔(dān)心未來蘋果發(fā)布汽車產(chǎn)品后，蔚來會(huì)處于被動(dòng)地位。因此，蔚來做手機(jī)更多是為了防守，意在掌握主動(dòng)權(quán)。

然而，從現(xiàn)實(shí)情況來看，蔚來的手機(jī)業(yè)務(wù)進(jìn)展并不如預(yù)期。盡管蔚來已經(jīng)發(fā)布了兩款手機(jī)——NIO Phone和NIO Phone2，主打0廣告、0預(yù)裝，但銷量并未達(dá)到預(yù)期。這兩款手機(jī)定價(jià)6499元起，與同等配置的競(jìng)品相比并不便宜，而且用戶更傾向于選擇蘋果、華為、小米等主流品牌。

蔚來手機(jī)的核心賣點(diǎn)是車手互聯(lián)，即實(shí)現(xiàn)汽車與手機(jī)之間的無縫連接。但這一功能并不足以支撐用戶輕易換機(jī)，畢竟花6000多元僅僅為了一個(gè)車鑰匙并不劃算。主流手機(jī)廠商如華為、小米、OPPO、vivo等均已適配包括蔚來在內(nèi)的眾多車企，蔚來手機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)并不明顯。

在手機(jī)市場(chǎng)，蔚來手機(jī)的處境頗為尷尬。由于銷量不佳，外界對(duì)其唱衰聲不斷。據(jù)悉，NIO Phone上市時(shí)首批銷量?jī)H有5萬臺(tái)，而整個(gè)產(chǎn)品生命周期的銷量情況，蔚來官方并未披露。NIO Phone2的銷量同樣不容樂觀。

李斌曾表示，蔚來做手機(jī)不是為了與華為、小米等競(jìng)爭(zhēng)，而是為了滿足用戶的需求。他認(rèn)為，隨著手機(jī)和車的協(xié)同越來越重要，蔚來手機(jī)能賣個(gè)幾十萬臺(tái)就很開心了。然而，現(xiàn)實(shí)情況卻并非如此。蔚來車主對(duì)NIO Phone的接受程度并不高，只有少數(shù)車主會(huì)自掏腰包購買。

蔚來手機(jī)業(yè)務(wù)的投入與產(chǎn)出極不匹配，成為蔚來的一大負(fù)擔(dān)。盡管李斌曾表示，蔚來手機(jī)一年只出一款，硬件研發(fā)成本可控，且手機(jī)業(yè)務(wù)不追求過高銷量，沒有過多的附加成本。但占大頭的手機(jī)軟件團(tuán)隊(duì)仍然耗費(fèi)了蔚來一定的資源。

在蔚來轉(zhuǎn)向注重成本和經(jīng)營(yíng)效益的大背景下，手機(jī)業(yè)務(wù)的調(diào)整也就在情理之中。此次調(diào)整將最核心也是投入最大的手機(jī)軟件團(tuán)隊(duì)并入數(shù)字座艙團(tuán)隊(duì)，可以看作是蔚來手機(jī)業(yè)務(wù)的收縮。未來，我們或許將再也看不到新款蔚來手機(jī)問世。

盡管這一決定來得有些晚，但對(duì)于蔚來來說仍然是一個(gè)正確的選擇。蔚來手機(jī)的存在價(jià)值有限，注定無法成為一門持久經(jīng)營(yíng)的好生意。收縮手機(jī)業(yè)務(wù)后，蔚來可以集中優(yōu)質(zhì)資源在汽車銷售和服務(wù)上，這才是其安身立命的根本。