近期，瑪莎拉蒂品牌的發(fā)展?fàn)顩r再次成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。據(jù)相關(guān)報(bào)道，盡管面臨美國(guó)關(guān)稅政策帶來(lái)的復(fù)雜行業(yè)形勢(shì)，Stellantis集團(tuán)依然表達(dá)了對(duì)旗下瑪莎拉蒂品牌的堅(jiān)定支持。

Stellantis發(fā)言人透露，集團(tuán)已經(jīng)聘請(qǐng)了麥肯錫公司為瑪莎拉蒂和阿爾法·羅密歐提供咨詢服務(wù)，以評(píng)估美國(guó)新關(guān)稅政策對(duì)這兩個(gè)品牌的影響，并共同籌劃未來(lái)的發(fā)展計(jì)劃。這一舉措顯示了Stellantis對(duì)瑪莎拉蒂未來(lái)發(fā)展的高度重視。

瑪莎拉蒂近年來(lái)遭遇了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。2024年，其產(chǎn)量大幅下滑超過(guò)50%，僅生產(chǎn)了11300輛汽車，并因此遭受了高達(dá)2.6億歐元的營(yíng)業(yè)虧損。這一數(shù)據(jù)無(wú)疑給瑪莎拉蒂的品牌發(fā)展蒙上了一層陰影。

面對(duì)困境，瑪莎拉蒂首席執(zhí)行官圣托·菲奇里在信函中明確表示，Stellantis堅(jiān)定承諾支持意大利、旗下員工及所有品牌，瑪莎拉蒂自然也在其中。菲奇里還同時(shí)負(fù)責(zé)Stellantis的高端品牌阿爾法·羅密歐，他指出，關(guān)稅政策和國(guó)際市場(chǎng)的不穩(wěn)定性增加了汽車行業(yè)在向電氣化和新技術(shù)轉(zhuǎn)型過(guò)程中的不確定性。

盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，但菲奇里依然強(qiáng)調(diào)，美國(guó)依然是瑪莎拉蒂的戰(zhàn)略市場(chǎng)。他表示，瑪莎拉蒂將繼續(xù)努力，以應(yīng)對(duì)當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境，并尋求新的發(fā)展機(jī)遇。

目前，瑪莎拉蒂的產(chǎn)品系列包括GranTurismo轎跑及其敞篷版GranCabrio、Grecale SUV以及低產(chǎn)量的MC20跑車。然而，由于Stellantis去年暫時(shí)擱置了瑪莎拉蒂的發(fā)展計(jì)劃，因此目前該品牌并無(wú)新車型發(fā)布安排。未來(lái)，瑪莎拉蒂將如何調(diào)整產(chǎn)品策略，以適應(yīng)市場(chǎng)變化，值得我們持續(xù)關(guān)注。