青島市近日出臺(tái)了一項(xiàng)新的交通管理規(guī)定，旨在規(guī)范順風(fēng)車與網(wǎng)約車市場(chǎng)，保障乘客權(quán)益，提升服務(wù)質(zhì)量。據(jù)青島市交通運(yùn)輸局發(fā)布的通知，自2025年4月16日起，全市范圍內(nèi)將嚴(yán)禁營運(yùn)車輛參與順風(fēng)車平臺(tái)運(yùn)營。

根據(jù)通知的具體內(nèi)容，任何具有營運(yùn)性質(zhì)的車輛，如網(wǎng)約車和出租車，均不得接入順風(fēng)車平臺(tái)從事私人小客車合乘業(yè)務(wù)。同時(shí)，網(wǎng)約車平臺(tái)也被明確要求，必須杜絕接入不符合規(guī)定的車輛和駕駛員。為確保這一政策的順利執(zhí)行，各合乘平臺(tái)需在2025年4月15日前完成對(duì)所有營運(yùn)性車輛的清理工作。

青島市交通運(yùn)輸局在通知中進(jìn)一步明確了順風(fēng)車與網(wǎng)約車之間的界限，并對(duì)相關(guān)規(guī)則進(jìn)行了詳細(xì)闡述。在車輛類型上，只有非營運(yùn)性質(zhì)的私家車才有資格參與順風(fēng)車服務(wù)，且每日接單量被嚴(yán)格限制在4單以內(nèi)。這一規(guī)定旨在防止?fàn)I運(yùn)車輛以順風(fēng)車名義進(jìn)行運(yùn)營，擾亂市場(chǎng)秩序。

合乘平臺(tái)在車輛和駕駛員資質(zhì)審核方面的責(zé)任也得到了強(qiáng)化。平臺(tái)必須嚴(yán)格把關(guān)，確保不合規(guī)車輛無法接入系統(tǒng)。一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為，平臺(tái)應(yīng)立即采取措施，將涉事車輛及駕駛員清除出平臺(tái)，以維護(hù)市場(chǎng)的公平競(jìng)爭(zhēng)和乘客的安全。

在費(fèi)用分?jǐn)偡矫妫橈L(fēng)車服務(wù)也被明確規(guī)定了收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。順風(fēng)車的費(fèi)用僅限于覆蓋能耗、路橋費(fèi)等直接成本，不得包含類似網(wǎng)約車模式中的額外計(jì)費(fèi)項(xiàng)目。同時(shí)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的上限被設(shè)定為巡游出租車每公里租價(jià)的50%，以確保順風(fēng)車服務(wù)的經(jīng)濟(jì)性和合理性。

據(jù)了解，過去順風(fēng)車業(yè)務(wù)的主要目的是幫助私家車主分?jǐn)偝鲂谐杀?，如油費(fèi)和高速費(fèi)等。然而，近期有部分營運(yùn)車輛開始以順風(fēng)車的形式接單，這不僅擾亂了市場(chǎng)秩序，還嚴(yán)重影響了乘客的搭乘體驗(yàn)。一些司機(jī)會(huì)因平臺(tái)提供的車費(fèi)過低而在接單后聯(lián)系乘客，要求私下加收費(fèi)用，甚至強(qiáng)制拼車以降低運(yùn)營成本，導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量大幅下降。

為了應(yīng)對(duì)這一現(xiàn)象，青島市交通運(yùn)輸局采取了嚴(yán)格的措施，通過限制每日接單次數(shù)等方式，防止?fàn)I運(yùn)車輛以順風(fēng)車名義進(jìn)行運(yùn)營。同時(shí)，乘客在使用順風(fēng)車服務(wù)時(shí)，如發(fā)現(xiàn)營運(yùn)車輛違規(guī)接單或存在超載等情況，可以及時(shí)向當(dāng)?shù)剡\(yùn)管部門舉報(bào)，共同維護(hù)市場(chǎng)的公平競(jìng)爭(zhēng)和乘客的合法權(quán)益。