廣東空天科技研究院近期宣布了一項(xiàng)重要進(jìn)展，其低空飛行器風(fēng)洞試驗(yàn)平臺(tái)已順利完成動(dòng)力段建設(shè)，并成功進(jìn)行了首輪抗風(fēng)性測(cè)試服務(wù)的試運(yùn)營。這一消息標(biāo)志著大灣區(qū)在低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證能力上取得了新的突破。

該平臺(tái)專為UniDroneE900多旋翼無人機(jī)和UniVTOL V2200復(fù)合翼飛機(jī)設(shè)計(jì)，能夠模擬7級(jí)風(fēng)環(huán)境（風(fēng)速范圍在13.9-17.1m/s），并在持續(xù)風(fēng)、陣風(fēng)及切向風(fēng)等多種場景下驗(yàn)證其抗風(fēng)性能。作為大灣區(qū)首個(gè)專注于低空飛行器氣動(dòng)研究的試驗(yàn)設(shè)施，這一平臺(tái)的投入使用對(duì)于推動(dòng)區(qū)域低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要意義。

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，此次測(cè)試驗(yàn)證了平臺(tái)對(duì)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的實(shí)際支撐能力。未來，該平臺(tái)將重點(diǎn)服務(wù)于大灣區(qū)內(nèi)的eVTOL、無人機(jī)物流、飛行汽車等戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，加速這些領(lǐng)域技術(shù)的商業(yè)化進(jìn)程。據(jù)悉，平臺(tái)整體將于2025年二季度全面建成，并計(jì)劃于三季度開始全線運(yùn)營。

廣天院的低空飛行器風(fēng)洞試驗(yàn)平臺(tái)不僅是大灣區(qū)首個(gè)4.5米量級(jí)的風(fēng)洞，也是華南地區(qū)最大的生產(chǎn)型風(fēng)洞，填補(bǔ)了該區(qū)域在低空飛行器氣動(dòng)性能驗(yàn)證能力方面的空白。該平臺(tái)面向低空飛行器產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)需求，提供全面的試驗(yàn)測(cè)試服務(wù)。

該平臺(tái)的閉口試驗(yàn)段尺寸為10mX4.5mX3.5m（長X寬X高），閉口試驗(yàn)段風(fēng)速可達(dá)5m/s-50m/s。風(fēng)墻試驗(yàn)段尺寸為8mX6m（寬X高），風(fēng)墻風(fēng)場可滿足7級(jí)風(fēng)抗風(fēng)性試驗(yàn)的多種要求，包括持續(xù)風(fēng)、陣風(fēng)和切向風(fēng)。這一平臺(tái)結(jié)合了風(fēng)洞與風(fēng)墻的綜合優(yōu)勢(shì)，能夠開展多旋翼氣動(dòng)干擾及氣動(dòng)性能優(yōu)化、分布式動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)氣動(dòng)特性的影響、過渡態(tài)非定常非線性氣動(dòng)力特性、多參數(shù)多模態(tài)耦合氣動(dòng)問題以及全機(jī)在復(fù)雜風(fēng)場下的抗風(fēng)性能等方面的技術(shù)研究。

通過這一平臺(tái)，研究人員將能夠重點(diǎn)解決無人機(jī)抗風(fēng)失穩(wěn)閾值、eVTOL傾轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)氣動(dòng)耦合效應(yīng)、飛行汽車地面效應(yīng)干擾等關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證難題，為低空飛行器產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展提供有力支持。

該平臺(tái)還將為低空飛行器產(chǎn)品的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供重要數(shù)據(jù)支持，推動(dòng)相關(guān)技術(shù)的不斷創(chuàng)新與升級(jí)，助力大灣區(qū)乃至整個(gè)華南地區(qū)的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)更快更好的發(fā)展。